Liens du fil d’Ariane
ActualitésActualités locales
L’année dernière, 2,9 millions de véhicules de tourisme sont entrés aux États-Unis par le passage de la Pacific Highway.
Contenu de l’article
Le poste frontalier américain le plus fréquenté de la Colombie-Britannique est sur le point de faire l’objet d’une refonte majeure.
L’Administration des services généraux des États-Unis (GSA), qui supervise les achats centralisés pour le gouvernement fédéral américain, a annoncé que 33,2 millions de dollars américains avaient été accordés pour agrandir le passage frontalier de la Pacific Highway à Blaine, dans l’État de Washington.
L’agrandissement ajoutera quatre nouvelles voies pour les véhicules de tourisme, portant le total à 10, et six grandes aires d’inspection pour les véhicules, selon la GSA. Cela modifiera également la configuration du trafic pour améliorer la fluidité.
Publicité 2
Contenu de l’article
“Un port d’entrée plus moderne réduira également les embouteillages et les temps d’attente pour les voyageurs, améliorera la sécurité publique et favorisera davantage le commerce et le tourisme transfrontaliers aux États-Unis et au Canada”, a déclaré le membre du Congrès américain Rick Larsen dans un communiqué de presse annonçant le contrat. prix.
La conception et la construction seront assurées par deux entreprises régionales amérindiennes. Tribal One, une entreprise appartenant à la tribu indienne Coquille de l’Oregon, et RJS Construction, une entreprise de construction appartenant à des femmes et à des Amérindiens dans l’État de Washington.
La construction utilisera du béton et de l’acier à faible teneur en carbone, qui devraient produire 190 tonnes d’équivalent dioxyde de carbone de moins que le béton et l’acier standards. C’est à peu près les mêmes émissions qu’une voiture à essence générerait en faisant 25 fois le tour de la Terre, selon la GSA.
Le point d’entrée terrestre, ouvert 24 heures sur 24, relie la Pacific Highway à Surrey à l’autoroute 543 à Blaine. Ces dernières années, le trafic de passagers a considérablement augmenté et le passage à niveau traite désormais plus de véhicules que pour lequel il avait été conçu.
Lever du soleil
Contenu de l’article
Publicité 3
Contenu de l’article
Jusqu’à présent, en 2024, 3,2 millions de véhicules de tourisme sont entrés aux États-Unis par ce passage, contre 2,9 millions en 2023. Environ 350 000 camions commerciaux ont également utilisé le passage de la Pacific Highway pour entrer aux États-Unis au cours de la même période.
Le passage à niveau a été agrandi pour la dernière fois en 1999 et les temps d’attente ont augmenté avec le trafic.
« Si rien n’est fait, les temps d’attente continueront d’augmenter, ainsi que les impacts environnementaux et économiques négatifs résultant des retards », a noté la GSA dans le communiqué.
Des améliorations sont également prévues pour le port du côté canadien de la frontière, bien que peu de détails soient disponibles.
Le passage frontalier du Pacifique fait partie du projet de passage frontalier terrestre, un projet de modernisation de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) qui dépensera plus de 480 millions de dollars pour moderniser ou remplacer 24 points d’entrée à travers le Canada.
Les ports à service complet tels que Pacific Highway bénéficieront d’« améliorations majeures de leurs infrastructures », tandis que les points d’entrée plus petits pourraient être remplacés, selon l’annonce de l’ASFC.
Les améliorations « amélioreront l’expérience du passage à la frontière pour les voyageurs, fourniront aux agents des services frontaliers une infrastructure et une technologie améliorées et permettront d’atteindre la frontière du futur », selon le communiqué de presse.
Publicité 4
Contenu de l’article
Outre Pacific Highway, quatre autres points d’entrée en Colombie-Britannique sont inclus dans le projet : Chopaka, à l’ouest d’Osoyoos ; Paterson, au sud de Trail dans les Kootenays; et Pleasant Camp et Fraser, tous deux le long de la frontière de l’Alaska.
La modernisation du point d’entrée du Fraser a été achevée en septembre 2022 et a coûté environ 5 millions de dollars.
Postmedia a contacté l’ASFC pour obtenir des informations supplémentaires, mais l’agence a déclaré dans un courriel qu’elle ne répondait aux demandes urgentes que les week-ends et les jours fériés.
La construction devrait commencer en 2025 et être en grande partie achevée d’ici novembre 2026.
Les points d’entrée des deux côtés de la frontière resteront ouverts pendant le processus de construction.
Recommandé par l’éditorial
Ce que signifient les menaces tarifaires de Trump pour les entreprises de la Colombie-Britannique et la frontière
Les États-Unis assouplissent leurs règles frontalières prévues pour les chiens
Des cartels et d’autres groupes criminels opèrent le long de la frontière canado-américaine, selon un expert
Contenu de l’article
Partagez cet article sur votre réseau social
