La nouvelle stratégie vise à rendre 80 % des navires de la Marine déployables

L’automne dernier, la chef des opérations navales, l’amiral Lisa Franchetti, a fixé un objectif pour la Marine qui, selon elle, pourrait être un peu ambitieux : avoir 80 % de la flotte de la Marine prête à être déployée à tout moment d’ici 2027.

Lundi, le Naval Sea Systems Command a publié sa stratégie pour soutenir cet effort : un plan en cinq parties qui comprend la mise à l’eau de nouveaux navires à temps tout en créant davantage d’opportunités de maintenance pour les navires existants. La deuxième partie consistera à respecter le calendrier des périodes de maintenance, un défi permanent pour le service.

“Des points bonus pour le début”, a déclaré jeudi le vice-amiral Jim Downey, chef du Naval Sea Systems Command, lors d’un panel au symposium annuel de la Surface Navy Association à l’extérieur de Washington, DC. “C’est possible.”

Pour y parvenir, il faudra une meilleure planification, a-t-il ajouté, notamment des périodes de maintenance plus courtes avec des calendriers serrés pour garantir que les réparations et les mises à niveau nécessaires sont effectuées, sans avoir le temps de traîner.

Cela pourrait ressembler à 100 ou 150 jours en cale sèche plutôt qu’à un an, car les données montrent que les disponibilités prévues sur un an sont quatre fois plus susceptibles d’être épuisées à temps que les disponibilités plus courtes, a déclaré Downey.

Il existe également une nouvelle politique qui plafonne tout temps supplémentaire pour faire face aux surprises découvertes pendant la période de maintenance à 12 % du délai initial, a déclaré le contre-amiral Bill Greene, qui commande le centre de maintenance régional de la Marine à Norfolk, en Virginie, au public.

Autrement dit, si vous avez prévu 100 jours, tout ce que vous ajoutez au cours du processus ne peut pas prendre plus de 12 jours supplémentaires. Si c’est le cas, il faut l’approbation du premier officier général de la chaîne de commandement de ce navire.

Une partie de cela nécessitera également une meilleure coordination avec les partenaires privés.

“Et cela revient vraiment à planifier l’étendue des travaux, à planifier la disponibilité du matériel et à s’assurer que le matériel est là à l’avance et prêt à être utilisé, puis à s’assurer que la main-d’œuvre dont nous avons besoin est également prête.” George Whittier, PDG du fournisseur de moteurs de navires Fairbanks Morse, a déclaré lors du panel.

Et puis il y a la possibilité d’effectuer les réparations et les mises à niveau des ordinateurs de manière indépendante, plutôt que dans un chantier naval.

Plutôt que de devoir démonter et remplacer le système informatique d’un destroyer pour mettre à niveau son système d’armes Aegis, le Program Executive Office Integrated Warfare Systems rend les mises à jour virtuelles.

“Cela permet la livraison rapide de nouvelles capacités, des mises à jour logicielles précoces, rendant nos navires plus mortels simplement en fournissant des mises à niveau d’un programme informatique même lorsqu’ils sont en mer”, a déclaré le capitaine Andy Biehn, adjoint militaire au PEO IWS.

Plusieurs destroyers ont reçu cette mise à jour jusqu’à présent, a-t-il ajouté, et 20 autres devraient la terminer cette année.