Un nouveau projet de loi interdirait aux flics de l’État d’arrêter et de fouiller les conducteurs au-dessus d’une série de violations de bas niveau – y compris celle qui a fini par attraper le tueur en série Joel Rifkin.
Les principaux responsables de l’application des lois appellent la proposition d’Albany le projet de loi «le plus dangereux» et le plus «le plus fou» qu’ils aient jamais vu, avertissant qu’il limiterait la capacité des flics à effectuer des arrêts de trafic de routine qui peuvent découvrir des crimes beaucoup plus graves.
“C’est la chose la plus ridicule que j’ai vue au cours de mes 36 ans dans l’application des lois”, a déclaré vendredi la procureure du comté de Nassau, Anne Donnelly, aux journalistes à l’extérieur du mémorial de la police du comté à Mineola, Li.
La législation proposée ne permettrait plus aux agents d’arrêter ou de fouiller les conducteurs sur des questions telles que les feux de tête ou les feux arrière, les inscriptions et les inspections expirées, les teintes de fenêtres et même l’odeur de la marijuana.
Donnelly a déclaré qu’elle pensait que le projet de loi aurait un impact de manière disproportionnée dans le comté de Nassau en raison du nombre élevé de conducteurs et d’accidents de voiture de la région, permettant aux picolations et aux criminels de violer essentiellement la loi et de s’en tirer.
Elle a évoqué le fait que Rifkin a assassiné au moins 17 personnes dans la région avant d’être découverte en 1993 lors d’un arrêt de la circulation sur la plaque d’immatriculation manquante à l’arrière de sa camionnette de bronzage Tan Mazda – qui cachait un corps dans son coffre.
“Lorsqu’un officier se dirige vers un conducteur et leur demande son permis et son inscription – il ne sait jamais ce qui va se passer ensuite”, a déclaré Donnelly. «Il est important de pouvoir faire ces arrêts légitimes. Il n’existe pas un arrêt de trafic de routine.»
Mais les partisans du projet de loi ont fait valoir qu’il s’agissait d’une étape nécessaire vers la promotion de l’équité raciale et la prévention des rencontres de police inutiles, en particulier à Nassau – qui a une poursuite active contre le comté affirmant que la police a «agi avec les préjugés raciaux» lors de la mise en place de la circulation.
Bien que les résidents noirs et latinos représentent moins de 30% de la population du comté combinée, les données de la police montrent qu’elles représentent 61% des arrestations, 50% des arrêts de la circulation, 60% des entretiens sur le terrain et 69% des PAT.
Les conducteurs blancs reçoivent également 1,3 billets par arrêt, contre deux billets pour les conducteurs noirs et 2,1 pour les conducteurs latinos.
Le directeur du comté de Nassau, Bruce Blakeman, a appelé cet argument «ridicule» et a déclaré que la plupart du temps, un arrêt était fait, la police ignorait la course du conducteur au préalable.
“C’est juste un argument bizarre, c’est pro-criminel”, a déclaré Blakeman. “Peu importe la race que vous êtes. Si vous enfreignez la loi, vous enfreignez la loi.”
Le commissaire de police de Nassau, Patrick Ryder, a déclaré que la plupart du temps, les infractions de bas niveau telles que les lumières cassées ou les inscriptions expirées entraînent des avertissements, mais le fait de ne pas avoir le pouvoir de faire respecter la loi rend les routes moins sûres.
“Ils disent que les routes sont si mauvaises dans le comté de Nassau. Eh bien, vous pourriez simplement nous enlever un autre outil qui va sortir ces mauvais conducteurs”, a-t-il déclaré. «Arrêtez de retirer les menottes des criminels et de les mettre sur nos hommes et nos femmes dans les forces de l’ordre.»
Le sénateur de l’État Brady Hoylman-Sigal, qui a parrainé le projet de loi, n’a pas répondu à la demande de commentaires du poste.
Le bureau du gouverneur Kathy Hochul n’a pas non plus répondu.
