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Alors que l’Europe se précipite pour réarmer ses militaires et que le président Trump s’éloigne de l’OTAN, le Paris Air Show de cette année s’ouvrira sur une scène mondiale qui semble plus incertaine que jamais.
Les dirigeants américains de l’industrie de la défense qui volent vers le salon biennal, qui se déroule du 16 au 22 juin, vise à capitaliser sur des budgets de défense européens plus élevés, dont les engagements sont attendus lors du sommet de l’OTAN de la semaine suivante. Mais le virage anti-Nato de l’administration Trump – et une nouvelle poussée de l’Europe pour renforcer sa propre base industrielle de défense – pourrait atténuer les transactions d’exportation américaines.
L’Europe est «très axée sur l’utilisation de certaines de ces dépenses de défense pour développer leur base industrielle afin qu’ils puissent acheter chez eux, se construire et ne pas être si dépendants des États-Unis», a déclaré Eric Fanning, PDG de la Aerospace Industries Association, qui convoque l’industrie et les représentants du gouvernement lors de salons commerciaux à l’étranger.
Les entreprises américaines voient les opportunités et les risques – avec des budgets et des budgets de défense européens à la maison, a déclaré Fanning.
“Il y a plus sous-jacent à ce spectacle aérien que celui où je suis allé auparavant”, a-t-il déclaré.
Mais malgré la poussée européenne vers l’indépendance, les experts disent qu’il faudra des années avant que la base industrielle du continent puisse se tenir seule – et si les pays veulent stocker leurs arsenaux maintenant, ils devront acheter American.
La principale raison de le faire est que la guerre mène à seulement 1 300 miles de Paris.
La Russie pourrait même dégénérer sa guerre contre l’Ukraine pendant le spectacle; Moscou a promis de riposter pour l’opération «Spider Web» de l’Ukraine, qui a démoli les dizaines d’avions russes avec des drones bon marché. Cette opération pourrait motiver les conversations sur la façon dont les nations occidentales peuvent rapidement aligner une technologie nouvelle et innovante au lieu de compter sur de grands programmes coûteux.
Au-delà des plans d’Europe pour réarranger l’Ukraine, s’attendez à des mises à jour sur la façon dont les entreprises naviguent dans une situation tarifaire trouble, les plans de l’OTAN pour son propre secteur spatial et comment les militaires progressent sur le développement technologique de nouvelle génération.
Maintenant que l’US Air Force fleurit avec son avion de chasse de sixième génération, le F-47, il pourrait y avoir une poussée renouvelée de l’Europe pour progresser sur ses deux programmes de chasse de nouvelle génération: le GCAP du Royaume-Uni-Italien-Japonais et les FCA allemands-franco-spanistes. Ces programmes seront probablement retardés et alignés beaucoup plus tard que le F-47, en raison de désaccords entre les multiples entreprises et les problèmes de financement.
“Certains ont fait valoir que deux initiatives européennes concurrentes ne sont pas réalistes en fonction de l’effort de financement et de développement nécessaire requis pour aligner un nouveau combattant avancé. Anticipez cette idée de jouer à Paris en tant que participants industriels et en partenariat des Nations se positionne dans la course de chasse de sixième génération”, a déclaré Jon Hemler, analyste à Fencast International, une marque de défense One Sister Brand.
L’Europe prévoit également de fabriquer ou d’acquérir des drones pour voler aux côtés de ses avions de chasse, similaires au programme de combats collaboratifs de l’Air Force américaine. Paris verra les débuts internationaux des versions à grande échelle des CCA par General Atomics and Anduril, qui espèrent éventuellement vendre les drones à l’étranger.
Plus de 300 000 visiteurs devraient assister au spectacle au Bourget, mais il n’y aura pas beaucoup de présence du Pentagone. Qui devrait être là? Michael Duffey, le chef de l’acquisition du Pentagone nouvellement assermenté. Quelques responsables de l’Air Force sont également attendus, notamment Kelli Seybolt, le chef des affaires internationales de l’Air Force, et Brig. Le général Jason Voorheis, la tête des combattants et des avions avancés. Mais le secrétaire à l’Air Force, Troy Meink, et le chef de l’Air Force, le général David Allvin, n’y assisteront pas.
Le Congrès, cependant, sera pleinement en vigueur – en train de montrer la diplomatie au milieu des menaces de l’administration Trump contre l’OTAN. La plus grande délégation se dirige vers Paris, avec le sénateur Jerry Moran, R-Kan, et le sénateur Jeanne Shaheen, D-Nh., Menant plus de deux douzaines de législateurs. Quelques faucons de défense devraient assister, notamment le président du SASC, le sénateur Roger Wicker, R-Miss., Et le président du HASC, le représentant Mike Rogers, R-Ala.
Les États-Unis apporteront une multitude d’avions au salon aérien, y compris des avions de chasse F-35, F-15E et F-16; Plan de cargaison C-17 et C-130J; le pétrolier KC-46; et le drone MQ-9.
Ils seront rejoints sur le tarmac, dans les airs et dans les salles d’exposition par des délégations du monde entier. La Chine aura une grande présence: les sociétés commerciales et militaires chinoises sont répertoriées comme des exposants, notamment la China National Aero-Technology Import & Export Corporation, qui construit des combattants, des formateurs et des bombardiers, et Cobtec Ltd, qui construit des véhicules aériens sans pilote.
Les entreprises israéliennes sur la liste des exposants du salon aérien comprennent les systèmes Israel Aerospace Industries, Rafael et Elbit. Beaucoup de théâtre entourant la participation du pays à la conférence de la défense eurosatoire de l’année dernière: le gouvernement français a initialement interdit Israël de l’émission, citant ses actions militaires à Gaza, mais une cour de Paris a par la suite renversé cette décision. Il reste à voir comment la campagne de bombardement du pays en Iran sera vue.
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