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La Marine attend que les dirigeants du Pentagone choisissent une entreprise pour construire le avion de chasse F / A-XX de sixième génération du service, maintenant que le Congrès a déménagé pour restaurer le financement, selon le Boss de l’Air du Service.
“Ce sera un avion très excitant. J’attends avec impatience la Sépreuve inversée. Je vais laisser les gens de l’acquisition professionnelle … mais j’attends cela avec impatience parce que cette sixième génération signifie la supériorité aérienne dans ce délai à l’avenir, ce qui signifie le contrôle de la mer. Et tant que vous avez une supériorité aérienne, vous avez le contrôle de la mer dans le monde entier”, a déclaré le vice Adm. Daniel, commandant de la commandant de la navigation navale, a déclaré aujourd’hui un Adm. Daniel.
En mars, la Marine aurait été près de choisir une entreprise pour construire F / A-XX, mais une annonce n’est jamais venue, et le service a fini par éliminer le financement de l’avion dans sa demande de budget en 2026, jetant le programme dans les limbes.
Mais le Congrès est sur la bonne voie pour inverser ces coupes: les percepteurs du Sénat ont ajouté 1,4 milliard de dollars à F / A-XX dans leur projet de facture de dépenses de défense et les créateurs de maisons ont ajouté 972 millions de dollars à leur version. Les commentaires de Cheever semblent confirmer que F / A-XX avance en fait.
Northrop Grumman et Boeing sont en lice pour construire le combattant de sixième génération; Lockheed a abandonné en mars. Boeing a été sélectionné plus tôt cette année pour construire le combattant F-47 de la sixième génération de l’Air Force, et les dirigeants du Pentagone ont exprimé leur inquiétude que les sociétés de défense américaines ne puissent pas gérer deux avions de sixième génération à la fois – un affirmation des dirigeants de l’industrie a réfuté.
F / A-XX fonctionnera à partir des porte-avions et remplacera à la fois le F / A-18 Super Hornet et le Growler EA-18. Les responsables du service ont précédemment indiqué qu’ils voulaient que le jet ait 25% de plus que les jets d’aujourd’hui.
Field une plate-forme de sixième génération avec des avions de combat collaboratifs aux côtés de “s’assurer” que la Marine maintient le contrôle à l’avenir, a déclaré Cheever.
“Je suis sûr que la quatrième, cinquième, sixième génération est ce mélange, puis une équipe sans pilote est la chose qui nous amène là-bas”, a-t-il déclaré.
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