Auteur : Titeca Comptabilité
Le paysage fiscal récemment modifié pour les voitures de société incite de plus en plus d’entrepreneurs à opter pour une flotte électrique. Toutefois, cette transition ne se limite pas au processus de sélection des véhicules adaptés.
Recharger les voitures électriques implique également un certain nombre de choix et d’investissements. Dans cet article, nous apportons les réponses à 4 questions courantes concernant les infrastructures de recharge.
1. De quelles incitations fiscales puis-je bénéficier en tant qu’entreprise en investissant dans des infrastructures de recharge ?
Les entreprises et les entreprises individuelles peuvent bénéficier d’une déduction majorée de 150 % pour l’investissement dans une borne de recharge accessible au public jusqu’au 31 août 2024.
L’investissement doit répondre cumulativement aux conditions suivantes :
Il doit s’agir d’une borne de recharge permanente acquise ou établie dans un état neuf. Il doit s’agir d’investissements amortis linéairement sur au moins cinq périodes imposables (un éventuel amortissement sur 10 ans ne pose donc pas ici de problème). La borne de recharge doit être librement accessible aux tiers pendant les heures normales d’ouverture ou de fermeture de l’entreprise. L’investissement doit être réalisé dans une borne de recharge intelligente. Cela signifie que la borne de recharge doit être reliée numériquement à un système de gestion capable de contrôler le temps de recharge et la puissance de recharge de la borne de recharge. La borne de recharge doit être opérationnelle et accessible au public avant le 31 août 2024.
Si toutes les conditions sont remplies, la déduction majorée peut être accordée pour l’investissement dans la borne de recharge, ainsi que pour les frais associés, y compris les frais d’étude, d’installation et de raccordement. Les frais liés à l’achat et à l’installation d’une cabine électrique nécessaire au fonctionnement des bornes de recharge sont également admissibles.
2. Quels sont les éléments à prendre en compte lors du remboursement des frais de recharge à domicile à mes employés ?
Tout comme pour l’octroi d’une carte carburant, l’octroi d’une carte de recharge et le remboursement des frais de recharge à domicile n’entraînent aucun avantage en nature supplémentaire.
Toutefois, en ce qui concerne le remboursement des frais de recharge à domicile, cette exonération ne s’applique que si l’électricité remboursée a été achetée par le salarié au moyen d’une borne de recharge « intelligente » ou d’un câble. Cela signifie que l’infrastructure de recharge doit disposer d’un système de communication permettant de déterminer la quantité d’électricité consommée lors de chaque session de recharge. L’employeur peut alors rembourser cette consommation au prix de l’électricité en vigueur.
Les frais de recharge peuvent ensuite être remboursés via l’établissement d’une note de frais par le salarié, ou via une facturation fractionnée.
La facturation fractionnée permet de facturer les frais de recharge pour la recharge de la voiture de société à domicile directement à l’entreprise. Le salarié peut répercuter les coûts sur son employeur de manière simple et transparente grâce à l’intervention d’un tiers. Ce tiers prend en charge l’ensemble du processus de suivi, de facturation et de remboursement des frais de facturation aux salariés, ce qui garantit un traitement efficace et automatisé du processus de remboursement.
3. Qu’arrive-t-il à la borne de recharge à domicile à la fin du contrat de travail ?
En tant qu’employeur, vous avez la possibilité d’attribuer une borne de recharge à vos collaborateurs. Cependant, la question se pose de savoir ce qu’il adviendra de cette borne de recharge en cas de rupture du contrat de travail.
Il existe différentes options en cas de départ d’un employé auquel une borne de recharge a été attribuée.
La borne de recharge devient gratuitement la propriété du salarié
Dans ce cas, l’employeur détermine qu’à la rupture du contrat de travail, pour quelque raison que ce soit, la borne de recharge domestique et les accessoires deviennent gratuitement la propriété du salarié.
Toutefois, le salarié reste redevable des cotisations de sécurité sociale et du précompte mobilier sur la valeur comptable (résiduelle) de marché de la borne de recharge.
La borne de recharge doit être prise en charge par le collaborateur moyennant un prix convenu à l’avance.
L’employeur détermine qu’en cas de rupture du contrat de travail, pour quelque cause que ce soit, le salarié pourra reprendre la borne de recharge domestique et les accessoires, qui sont la propriété de l’employeur, pour un montant forfaitaire.
La borne de recharge est reprise par l’employeur.
L’employeur détermine qu’en cas de rupture du contrat de travail, pour quelque cause que ce soit, il reprendra la borne de recharge domestique et les accessoires qui lui appartiennent. L’employeur a la possibilité de facturer les frais dans le cadre de la reprise de la borne de recharge à l’employeur ou au salarié. Dans la pratique, on utilise souvent une combinaison de la première et de la deuxième méthode, selon laquelle le salarié doit, lors de son départ, une indemnité égale à la valeur résiduelle comptable de la borne de recharge. Si la borne de recharge n’a plus de valeur résiduelle comptable au moment du départ du salarié, la borne de recharge sera cédée gratuitement au salarié.
En tant qu’employeur, vous devez toujours tenir compte du fait que l’infrastructure de recharge doit être amortie fiscalement et comptablement sur au moins 5 ans.
Le montant forfaitaire dû par le salarié doit être enregistré au préalable dans la car Policy.
4. Comment le coût d’une séance de recharge se compare-t-il au coût d’un ravitaillement ?
Comparé au coût du ravitaillement d’une voiture essence ou diesel, le coût de la recharge d’une voiture électrique peut varier encore plus. La recharge sur le site de l’entreprise et la recharge à domicile seront toujours les options les moins chères. Lorsque la voiture est rechargée sur une borne de recharge publique, le coût peut être double (charge lente en courant alternatif) ou triple (charge rapide en courant continu).
À ce jour, les employeurs accordent souvent des cartes de carburant illimitées aux salariés qui disposent d’un camion-citerne. Étant donné que les coûts de recharge des voitures électriques sont beaucoup moins prévisibles que les coûts de ravitaillement d’une voiture à essence, il est toujours recommandé de conclure des accords clairs concernant « l’étiquette de recharge » lors de l’attribution d’une carte de recharge aux employés possédant une voiture électrique. Il est possible d’éviter des coûts de recharge extrêmement élevés en allouant un budget fixe par employé, qui peut être dépensé par l’employé pour la recharge sur le site de l’entreprise, la recharge à domicile et la recharge publique.
En outre, l’employeur a également la possibilité de proposer une politique de recharge personnalisée, dans laquelle les solutions de recharge proposées et les modalités par solution de recharge peuvent être ancrées. Par exemple, il peut être déterminé que l’employé peut recharger de manière illimitée sur le site de l’entreprise et à son domicile, et qu’il dispose également d’un budget limité pour recharger exceptionnellement sa voiture sur une borne de recharge publique en cas d’urgence.
Bron : Titeca Comptabilité
