Actualités mensuelles de la Défense – octobre 2023

Le Nigeria reçoit les premiers hélicoptères d’attaque T129 de Turquie

Turkish Aerospace Industries (TAI) a livré les deux premiers des six hélicoptères d’attaque T129 ATAK à l’armée de l’air nigériane (NAF). Les quatre appareils restants devraient être livrés d’ici la fin du premier semestre de l’année prochaine. Le Nigeria a officiellement commandé les six ATAK l’année dernière lors du salon aéronautique de Farnborough 2022.

L’Afrique est devenue l’un des marchés clés de la Turquie pour vendre ses solutions de défense, le Nigeria se hissant au sommet grâce à l’acquisition de plates-formes majeures, comme l’ATAK. Par ailleurs, le Nigeria a également commandé une paire de patrouilleurs offshore (OPV) de 76 m au chantier naval turc Dearsan. Le premier OPV a été lancé le 26 octobre. Le Nigeria a également confié au chantier naval Dearsan la modernisation de sa frégate MEKO 360.

La NAF a également acquis un nombre non divulgué (au moins six) de drones de combat Bayraktar TB2 auprès de Baykar Technologies, s’ajoutant ainsi au nombre croissant de clients de drones de l’entreprise.

Cependant, non seulement ces acquisitions témoignent de la présence croissante de l’industrie de défense turque, mais elles reflètent également l’attention croissante du Nigeria au développement de ses capacités anti-insurrectionnelles (COIN). En ce sens, la NAF a également intronisé 12 avions d’attaque légers Embraer A-29 Super Tucano et trois chasseurs multirôles AVIC/PAC JF-17 Thunder. Les États-Unis ont également donné leur feu vert à la vente de 12 hélicoptères d’attaque Bell Textron AH-1Z Viper…

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L’Arabie Saoudite serait intéressée par les chasseurs Dassault Rafale en provenance de France

Selon le journal français La Tribune, le gouvernement saoudien a demandé un devis à Dassault concernant un éventuel achat de 54 avions de combat Rafale. La Tribune a vérifié les informations du ministre des Armées, Sébastien Lecornu.

La demande ne signifie pas nécessairement que des négociations sont en cours ou auront lieu. Cela dit, quelques dynamiques géopolitiques pourraient rendre cet accord potentiel relativement tenable. Le premier facteur – et sans doute le plus important – est la difficulté pour Riyad d’obtenir l’approbation de Berlin pour un accord de suivi avec l’Eurofighter Typhoon, destiné à s’ajouter aux 72 avions actuellement en service dans la Royal Saudi Air Force (RSAF). Techniquement parlant, il serait plus logique que la RSAF acquière des Typhoons supplémentaires, car elle peut tirer parti de son infrastructure de soutien existante. L’acquisition du Rafale nécessiterait une nouvelle base d’infrastructures en termes de formation, de maintenance et, potentiellement, de munitions air-air. De manière cynique, on peut considérer l’intérêt de Riyad pour le Rafale comme un stratagème visant à faire pression sur le Royaume-Uni pour qu’il amène l’Allemagne à approuver un accord sur le Typhoon, surtout lorsque les deux pays pourraient bénéficier de la production en termes d’emplois et d’autres activités économiques…

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La Thaïlande envisage plutôt d’orienter l’achat du S26T vers une nouvelle frégate

Le 20 octobre, le ministre thaïlandais de la Défense, Sutin Klungsang, a annoncé que le pays mettrait de côté son projet d’acquérir un sous-marin S26T auprès de la Chine et chercherait plutôt une frégate.

“Le projet de sous-marin n’est pas abandonné, mais sera suspendu pendant une certaine période”, a déclaré Klungsang aux médias locaux. “Cela reprendra lorsque le pays sera prêt.”

La Thaïlande avait signé un accord de 1,04 milliard de dollars avec China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC) en mai 2017 pour trois sous-marins S26T équipés d’une propulsion indépendante de l’air (AIP).

Le sous-marin de lancement aurait coûté 430 millions de dollars américains, mais a subi des retards en raison du refus de l’Allemagne de commercialiser les moteurs diesel MTU 12V 396 SE84. L’acier du sous-marin a été coupé en septembre 2018 et devait être achevé en 2023, mais en raison de l’absence de moteur, il a été repoussé à 2024.

La Chine avait commercialisé la série S26 à la fois en Thaïlande et au Pakistan en supposant qu’elle obtiendrait les moteurs MTU pour les deux pays. L’ancien commandant de la Royal Thai Navy (RTN), l’amiral Choeingchai Chomchoengpaet, a accepté la proposition de la Chine d’échanger les moteurs MTU avec son CHD620 de conception locale. La marine pakistanaise (PN) a accepté la proposition de son programme de sous-marins de classe Hangor…

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Shaheen X : des actifs modernes conduisent au dernier exercice aérien sino-pakistanais

Entre le 28 août et le 20 septembre, l’armée de l’air pakistanaise (PAF) et l’armée de l’air de l’Armée populaire de libération (PLAAF) ont effectué la 10e itération de leur exercice conjoint, Shaheen X. La PAF et la PLAAF ont effectué l’exercice à Jiuquan, dans la province du Gansu, et Yinchuan dans la région autonome Hui du Ningxia.

Bien que les chasseurs multirôles et les moyens réseau tels que les avions aéroportés d’alerte précoce et de contrôle (AEW&C) aient toujours fait partie de l’exercice Shaheen, cette itération s’est démarquée à plusieurs égards.

Premièrement, les deux parties n’ont apporté que des avions de combat d’origine chinoise, à savoir le J-10CE et le JF-17 du côté pakistanais, ainsi que le J-16, l’une des variantes Flanker les plus avancées de la PLAAF. Deuxièmement, les deux parties ont pu tirer parti des derniers missiles air-air à longue portée (LRAAM), des missiles air-air (AAM) à haute portée (HOBS), des réseaux actifs à balayage électronique (AESA) les plus récents (bien que chinois). ) technologies de radar et de guerre électronique (GE)…

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