Hyderabad : Airbus ouvre un nouvel onglet et prévoit de doubler la valeur totale des pièces qu’il s’approvisionne en Inde pour atteindre 1,5 milliard de dollars dans les années à venir, a déclaré jeudi le chef du constructeur aéronautique en Inde, alors qu’il cherche à profiter du boom de l’aviation à la croissance la plus rapide au monde. marché.
Les transporteurs indiens IndiGo, Air India et Akasa devraient recevoir des livraisons de centaines de nouveaux avions au cours de la prochaine décennie, ce qui donnera un coup de pouce aux fabricants de composants locaux qui fournissent des pièces aux avionneurs et aux motoristes.
Airbus compte plus de 40 fournisseurs en Inde, dont TATA Advanced Systems et Mahindra Aerospace, qui fournissent des composants et des services pour ses avions commerciaux et de défense ainsi que pour ses plates-formes d’hélicoptères.
L’avionneur européen prévoit de doubler ses achats dans le pays, contre 750 millions de dollars actuellement, a déclaré Rémi Maillard, président d’Airbus Inde et Asie du Sud, lors de l’événement « Wings India » à Hyderabad.
« L’aviation mondiale se tourne vers l’Inde et nous ne voyons que la pointe de l’iceberg », a déclaré Maillard, ajoutant que la chaîne d’approvisionnement de l’aviation indienne se transforme.
L’Inde est le marché de l’aviation qui connaît la croissance la plus rapide au monde et la taille totale de sa flotte aérienne devrait atteindre plus de 2 000 d’ici 2030, contre environ 700 aujourd’hui. Le gouvernement investit également près de 12 milliards de dollars dans la construction de nouveaux aéroports et la rénovation de ceux existants.
Les constructeurs nationaux ont suivi le rythme et ont accru leurs capacités « à pas de géant », a déclaré le ministre de l’Aviation civile, Jyotiraditya Scindia, lors de l’événement, ajoutant que la fabrication aérospatiale prend de solides racines.
“Il n’y a pas un seul avion produit par Airbus ou Boeing à l’échelle internationale aujourd’hui qui ne transporte une pièce fabriquée en Inde”, a ajouté Scindia.
Alors que les deux constructeurs aéronautiques s’approvisionnent désormais en toutes sortes de pièces en Inde, Scindia a déclaré que « le moment était venu » pour eux d’envisager de mettre en place une chaîne d’assemblage final pour les avions dans le pays.
Alors que l’Inde fait pression discrètement pour l’assemblage d’avions à réaction depuis plusieurs années, Airbus et Boeing (BA.N), ouvrant de nouveaux onglets, se sont davantage concentrés sur l’augmentation de l’approvisionnement et des achats en provenance du pays.
Les analystes de l’aérospatiale affirment que l’assemblage ne représente que 5 à 7 % de la valeur d’un avion, mais est souvent considéré comme une victoire politique.
Cette dernière avancée intervient dans le cadre de commandes d’avions importantes pour Airbus et Boeing. IndiGo a passé une commande record de 500 avions Airbus l’année dernière tandis qu’Air India a commandé 470 avions répartis entre les deux avionneurs.
Jeudi, la compagnie indienne Akasa Air a commandé 150 avions à fuselage étroit à Boeing.
