Alors que les embouteillages font leur apparition, le patron du MTA, Janno Lieber, nous insulte sur la criminalité dans le métro

Le chef du MTA, Janno Lieber, semble déterminé à exaspérer toute la ville.

Il y a eu d’abord sa célébration samedi du début à minuit du péage très méprisé de « congestion » de 9 $ à l’entrée de Manhattan en dessous de la 60e rue.

Puis lundi, premier jour de trajet avec les nouveaux péages, il a profité d’une interview de « Bloomberg Surveillance » pour . . . éclairage sur la criminalité dans le métro.

“Certains de ces incidents très médiatisés, vous savez, des attaques terribles sont entrées dans la tête des gens et ont rendu l’ensemble du système dangereux.”

Dans la tête des gens. Sentir.

Y a-t-il quelque chose de plus offensant que « c’est juste votre imagination » ?

Il a ensuite doublé la mise en se vantant : « Les statistiques globales sont positives. L’année dernière, nous avions en fait 12½ % de criminalité en moins qu’en 2019, la dernière année avant la COVID.

Premièrement, la fréquentation est toujours en baisse de plus de 12,5 %, de sorte que la criminalité globale par habitant est toujours en hausse.

De plus, cela suppose que les crimes sont signalés aussi souvent aujourd’hui qu’ils l’étaient à l’époque, alors que la difficulté de comparer les statistiques de criminalité est l’une des raisons pour lesquelles les experts considèrent les homicides comme l’étalon-or pour mesurer la criminalité – il laisse toujours un cadavre.

Et les métros produisent beaucoup plus de cadavres ces jours-ci : 43 ces dernières années, depuis que le COVID a frappé en mars 2020 ; il a fallu les 20 années précédentes pour en totaliser autant.

De plus, le total de 2024 était plus élevé que celui des deux années précédentes, de sorte que le taux de meurtres clandestins ne baisse même pas.

Et la situation a empiré : Lieber a ensuite parlé de l’évasion tarifaire, qui est en effet un “crime d’entrée” de désordre et de péril dans le métro – mais il a prétendu que dépenser jusqu’à un milliard pour de nouveaux tourniquets ferait une réelle différence, alors que les tests ont montré que c’était possible. t.

La seule réponse est un meilleur maintien de l’ordre et des poursuites judiciaires sérieuses, sans dépenser d’argent pour de fausses solutions technocratiques (y compris le million de dollars qu’il dépensera pour cette absurde étude de « personnalités » des farebeaters).

À une époque où les New-Yorkais souffrent de la mainmise du MTA sur les péages, Lieber s’est d’abord énervé sur le problème n°1 du métro, la criminalité, puis s’est vanté des dépenses stupides du MTA qui ne serviront manifestement à rien.

Un conseil, Janno : au lieu de creuser un trou plus profond, dénoncez les politiciens qui ont réellement créé cette crise.