Waymo « pète les plombs », Uber baisse ses tarifs et les adolescents relancent un vieux débat. LegalRideshare fait le point.
Même Waymo déteste la saison des travaux, les terres en dessous de chez elles bénéficient de réductions de tarifs de la part d’Uber, et prendre ou non ses empreintes digitales… telle est la question. Tout est ici dans This Week in Rideshare.
CLIQUEZ POUR ÉCOUTER LE PODCAST
WAYMO « FREAKS OUT »
Un véhicule Waymo a été victime d’une panne à Phoenix. The Verge a rapporté :
Dans une vidéo de deux minutes et demie prise par une caméra corporelle et publiée par AZCentral, l’agent a déclaré à Waymo que la voiture roulait dans une zone de construction lorsqu’elle « s’est engagée dans la voie opposée à la circulation, ce qui est vraiment mauvais ». Il a ensuite raconté à un passant curieux ce qui s’était passé, ajoutant : « Alors j’ai allumé mon feu et elle a démarré dans l’intersection ». Un rapport d’opération aurait indiqué que la voiture avait grillé un feu rouge et avait « PAFÉ » avant de s’arrêter.
Le porte-parole de Waymo, Chris Bonelli, a déclaré à The Verge dans un courriel que le véhicule, qui n’avait pas de passagers, s’est engagé dans la voie opposée lorsqu’il « a rencontré une signalisation de construction incohérente » et qu’il « a été empêché de revenir dans la bonne voie ». Il est resté dans la voie opposée pendant environ 30 secondes, a déclaré Bonelli, avant que l’agent ne se range derrière la voiture, moment auquel il s’est éloigné du policier « dans un effort pour dégager l’intersection » avant de se garer sur le parking où le contrôle routier a eu lieu. « L’événement entier », a-t-il ajouté, « a duré environ une minute ».
Uber réduit ses tarifs en Australie
Uber exploite les failles du système pour réduire ses tarifs en Australie. Le Guardian a rapporté :
La semaine dernière, Uber a annoncé aux chauffeurs que les tarifs de transport seraient réduits à partir du 7 août. L’entreprise n’a pas communiqué le montant exact aux chauffeurs, mais il semblerait qu’il s’agirait en moyenne d’une réduction de moins de 5 %.
Uber a déclaré que ces ajustements étaient dus à l’environnement économique actuel et aux conditions du marché local – et non à une réaction aux normes minimales qui seraient probablement fixées pour les conditions de travail des conducteurs par la Fair Work Commission en vertu de la législation visant à combler les lacunes, qui entre en vigueur le 26 août.
Bien qu’Uber ait soutenu la législation, les chauffeurs affirment que la réduction des tarifs est une réponse claire pour se préparer aux changements susceptibles d’être apportés par Fair Work.
Shane Millsom, un chauffeur basé à Brisbane et secrétaire de l’organisation de défense des conducteurs Rideshare Driver Network, a qualifié l’annonce d’Uber de décevante mais pas inattendue.
« La nouvelle législation visant à combler les lacunes entrera bientôt en vigueur, donc Uber a délibérément abaissé le point de départ des négociations », a-t-il déclaré au Guardian Australia.
UBER POUR ADOS RELANCE UN VIEUX DÉBAT
Uber pour les adolescents relance un vieux débat. TechCrunch rapporte :
Il y a sept ans, Uber et Lyft ont bloqué une initiative visant à obliger les conducteurs d’applications de VTC à prendre leurs empreintes digitales en Californie. Mais en lançant Uber for Teens plus tôt cette année, l’entreprise a par inadvertance remis le problème sur le tapis.
Uber for Teens a été lancé en février en Californie, permettant aux jeunes de 13 à 17 ans de commander leurs propres courses sous le compte d’un parent. Des documents publics montrent qu’Uber a contacté la California Public Utilities Commission (CPUC) pour obtenir des éclaircissements sur une décision de 2016 selon laquelle toute société de réseau de transport dont l’activité consiste « principalement à transporter des mineurs » devrait imposer des vérifications strictes des antécédents des conducteurs, y compris la prise d’empreintes digitales.
Uber affirme qu’il n’a pas besoin de prendre ses empreintes digitales pour garantir des vérifications d’antécédents adéquates. Outre le rapport sur le véhicule à moteur, Uber vérifie tous les casiers judiciaires des conducteurs, y compris les délits sexuels. L’entreprise a déclaré dans un dossier déposé en juin auprès de la CPUC qu’elle refait également ces deux vérifications de conducteurs chaque année et « surveille en permanence les conducteurs californiens pour déceler les délits criminels et les infractions au code de la route qui les disqualifient ».
