Les passagers blessés laissés bloqués légalement, l’événement Tesla que nous attendons et les conducteurs créent un robot-taxi « à faire soi-même ». LegalRideshare le décompose.
Une über-leçon de lecture des petits caractères, les robotaxis de Tesla vont à Hollywood, et les robotaxis DIY sont une chose. Tout est ici dans Cette semaine en covoiturage.
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LES PILOTES BLESSÉS NE PEUVENT PAS POURSUIVRE
Les passagers d’Uber gravement blessés ne peuvent pas intenter de poursuites. CNN a rapporté :
Un couple marié du New Jersey qui a eu un grave accident lors d’un trajet Uber ne peut pas poursuivre l’entreprise parce qu’eux et leur fille ont accepté l’arbitrage lorsqu’ils ont accepté les conditions de service d’une commande Uber Eats distincte, a statué un tribunal.
Georgia a subi plusieurs fractures sur tout le corps, notamment des fractures cervicales, lombaires, de la colonne vertébrale et des côtes, ainsi que d’autres blessures physiques nécessitant des interventions chirurgicales et d’autres procédures. Pendant ce temps, John a une utilisation réduite de son poignet gauche et un sternum fracturé.
Ils ont essayé de poursuivre Uber devant le tribunal pour un procès devant jury, mais une cour d’appel a récemment statué qu’ils ne pouvaient pas le faire parce qu’ils avaient précédemment accepté les conditions générales mises à jour d’Uber exigeant un arbitrage, qui sont les mêmes dans l’application Uber Eats et Uber ride.
Le couple a déclaré que c’était leur fille mineure utilisant le téléphone de Georgia qui avait accepté les conditions de service d’Uber Eats en cliquant sur un bouton confirmant qu’elle avait 18 ans, mais une cour d’appel a déclaré que les conditions de l’entreprise étaient « valides et exécutoires » et qu’elles incluaient une reconnaissance selon laquelle « les différends concernant les accidents de voiture ou les blessures corporelles seront résolus par le biais d’un arbitrage exécutoire « et non devant un tribunal ».
L’ÉVÉNEMENT TESLA ROBOTAXI
Que peut-on attendre de l’événement Tesla Robotaxi ? Axios a rapporté :
Le PDG milliardaire organisera un événement le 10 octobre à Los Angeles, où il devrait dévoiler un prototype Cybercab et partager les dernières avancées de la technologie de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla.
Le spectacle dans les studios Warner Bros. sera sans aucun doute un autre spécial Musk, avec beaucoup de battage médiatique le décrivant comme un produit que tout le monde disait impossible.
Il existe une multitude de questions sans réponse quant à savoir si la technologie est prête et comment fonctionnerait une entreprise de robotaxi Tesla.
Musk a déclaré que Tesla serait prêt à lancer son service de robotaxi l’année prochaine, mais il est célèbre pour avoir déclaré “Je serais choqué si (tel ou tel) n’arrivait pas l’année prochaine” – pour ensuite déplacer les poteaux encore et encore. .
Ce que l’on sait, c’est que Tesla a choisi une voie de développement différente de celle de beaucoup d’autres, dont Waymo, le leader du marché, dont les robots-taxis opèrent déjà dans plusieurs villes.
Au lieu d’utiliser l’apprentissage automatique pour entraîner les voitures à reconnaître les panneaux de signalisation ou les piétons, par exemple, puis à se comporter d’une certaine manière, Tesla utilise un réseau neuronal qui apprend à partir de données vidéo comment conduire comme un humain.
LES CHAUFFEURS UBER « CRÉENT LEUR PROPRE » ROBOTAXIS
Les chauffeurs Uber fabriquent leur propre robot-taxi au détriment de leurs passagers. Reuters ajoute :
Une Tesla autonome transportant un passager pour Uber (UBER.N) ouvre un nouveau tabramé dans un SUV à une intersection dans la banlieue de Las Vegas en avril, un accident qui a suscité de nouvelles inquiétudes quant à la présence d’une écurie croissante de « robotaxis » autoproclamés. exploiter une zone grise réglementaire dans les villes américaines, mettant des vies en danger.
Cependant, les versions à faire soi-même prolifèrent déjà, selon 11 conducteurs de covoiturage qui utilisent le logiciel Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Beaucoup disent que le logiciel, qui coûte 99 dollars par mois, a des limites, mais qu’ils l’utilisent parce qu’il contribue à réduire le stress des conducteurs et leur permet donc de travailler plus d’heures et de gagner plus d’argent.
Reuters est le premier à faire état de l’accident de Las Vegas et d’une enquête connexe menée par les responsables fédéraux de la sécurité, ainsi que de l’utilisation généralisée par les conducteurs de VTC du logiciel autonome Tesla.
LegalRideshare est le premier cabinet d’avocats aux États-Unis à se concentrer exclusivement sur les accidents et blessures d’Uber®, Lyft®, des travailleurs à la demande, des livreurs et des scooters électriques. Les consultations sont toujours gratuites.
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