UBER LIMITE L’ACCÈS AUX CHAUFFEURS
Uber bloque les chauffeurs à New York. Yahoo! Finances rapportées :
Uber Technologies Inc. a commencé à bloquer l’accès à son application aux chauffeurs de New York pendant les périodes de faible demande afin de tenter de lutter contre une règle de salaire minimum, et Lyft Inc. menace de faire de même. En conséquence, certains chauffeurs affirment que leurs salaires ont chuté jusqu’à 50 %.
Les lock-out se produisent de manière imprévisible, ce qui rend difficile pour les conducteurs de planifier leurs quarts de travail et de traiter Uber comme un emploi à temps plein. Parfois, ces épisodes peuvent durer plus d’une heure.
Un porte-parole d’Uber a déclaré que l’accès à la plateforme dépend de la demande des passagers à un moment et à un endroit donnés. Si la demande est trop faible par rapport à l’offre, l’entreprise exclura temporairement les chauffeurs.
Nikoloz Tsulukidze, qui conduit à temps plein pour Uber, a déclaré qu’il était exclu de l’application quatre ou cinq fois par jour.
WAYMO S’ÉTEND À LOS ANGELES
Waymo s’étend à Los Angeles. La-ist a rapporté :
Un organisme de réglementation a réaffirmé à l’unanimité la capacité de Waymo à exploiter son service de taxi sans conducteur à Los Angeles, quelques jours seulement après qu’un projet de loi qui aurait permis aux gouvernements locaux de réglementer les voitures sans conducteur soit bloqué devant la législature de l’État.
La réponse des autorités de Los Angeles : Dans l’ensemble, les villes et municipalités où Waymo opère souhaitent davantage de pouvoir réglementaire sur les voitures autonomes, et Los Angeles ne fait pas exception. La maire Karen Bass a mis en garde contre les « impacts négatifs potentiels sur les résidents de Los Angeles » si la ville n’obtient pas plus de contrôle sur le fonctionnement des voitures.
Les agences locales peuvent-elles réglementer les voitures ? : elles n’ont pas beaucoup de pouvoir pour le faire actuellement : les voitures sans conducteur sont en grande partie réglementées par la CPUC et le Département des véhicules automobiles, et non par les juridictions locales. Un projet de loi qui aurait donné aux villes plus de possibilités d’imposer des réglementations sur les voitures sans conducteur a été retiré après avoir été bloqué en commission plus tôt cette semaine.
Où Waymo opère-t-il ? : La société opère actuellement dans le Westside et le centre de Los Angeles, entre Santa Monica et le centre-ville de Los Angeles. La société a obtenu le feu vert pour faire fonctionner ses véhicules sans conducteur à moins de 65 mph sur les autoroutes, mais elle s’en tient toujours aux rues de surface pendant clients pour l’instant.
UBER PERD EN CA
Uber perd en Californie. Le NY Post a rapporté :
Une cour d’appel américaine a rejeté lundi une offre d’Uber, ouvrant un nouvel onglet et sa filiale Postmates pour relancer la contestation d’une loi californienne qui pourrait obliger les entreprises à traiter les chauffeurs comme des employés plutôt que comme des entrepreneurs indépendants qui sont généralement moins chers.
Un panel de 11 juges de la 9e Cour d’appel des États-Unis à San Francisco a confirmé une décision d’un tribunal inférieur selon laquelle Uber n’avait pas réussi à démontrer que la loi d’État de 2020, connue sous le nom d’AB5, avait injustement ciblé les sociétés de transport basées sur des applications tout en exemptant d’autres secteurs.
Uber a déclaré lundi dans un communiqué que la décision ne changerait pas le statut de ses relations avec ses chauffeurs, qui sont considérés comme des sous-traitants dans le cadre d’une initiative de vote de 2020 connue sous le nom de Proposition 22.
