Un événement surfait, la vérité sur les lock-out et Uber se tourne vers Tesla. LegalRideshare le décompose.
Les analystes analysent l’événement Tesla à Hollywood, les conducteurs de New York injustement mis en lock-out et un éventuel partenariat Uber-Tesla ? Tout est ici dans Cette semaine en covoiturage.
« NOUS, ROBOT » LAISSONS DES QUESTIONS
L’événement Tesla a laissé plus de questions que de réponses. Le Wall Street Journal a rapporté :
Le rassemblement était apparemment destiné à Tesla pour dévoiler un véhicule robotaxi et le service associé, mais il était peu détaillé sur les voitures et comprenait encore moins sur un service. Le PDG de Tesla, Elon Musk, n’a passé que 20 minutes sur scène (après être arrivé avec près d’une heure de retard).
Les actionnaires de Tesla étaient déconcertés. “C’est ça? Manque de détails décevant », lit-on vendredi dans le titre d’un rapport de l’analyste de Morgan Stanley Adam Jonas, un taureau réputé de Tesla.
“Un événement de robotaxi de vingt minutes met fin à six mois d’inquiétude concernant l’événement Uber”, a noté Justin Post de BofA Securities aux clients. “Le taxi édenté de Tesla est le meilleur résultat pour Uber”, a écrit John Colantuoni de Jefferies dans son rapport.
Musk, bien sûr, doit d’abord faire démarrer ces Cybercabs. Et cela aussi sera un défi – probablement plus qu’il ne l’imagine. Construire les voitures est une chose, mais Tesla doit également être certifiée pour une conduite autonome complète et non supervisée dans les États où elle envisage de les vendre.
Il s’agit généralement d’un processus pluriannuel, bien que Musk ait affirmé jeudi que la société avait l’intention de proposer une telle conduite pour ses véhicules Model 3 et Y en Californie et au Texas l’année prochaine. Dans leur rapport de vendredi, les analystes de Bernstein ont déclaré : « Nous continuons de lutter pour voir Tesla surmonter les obstacles technologiques et réglementaires nécessaires pour dépasser le robotaxis actuel de niveau 4. »
DÉVASTATION DU VERROUILLAGE DU CONDUCTEUR
Les lock-out des conducteurs à New York ont été tout simplement dévastateurs. De nouvelles enquêtes menées par Bloomberg ont rapporté :
En vertu d’une loi locale, les conducteurs sont censés être payés même pour le temps qu’ils passent entre deux trajets. Mais Uber et Lyft ont trouvé une faille pour économiser de l’argent : il suffit de les empêcher de se connecter aux applications, effaçant ainsi une partie de leur temps de travail du dossier. Parce que ces soi-disant lock-out se produisent sans avertissement et peuvent durer de quelques minutes à plusieurs heures, les conducteurs ont dû travailler plus longtemps pour maintenir leur salaire à un niveau élevé. Et dans de nombreux cas, ils ne le peuvent pas.
En faisant paraître les conducteurs plus occupés sur le papier, les entreprises se sont mises en place pour économiser jusqu’à des centaines de millions de dollars en indemnités aux conducteurs, selon les estimations de Bloomberg – tout en disant aux conducteurs, à tort, que les lock-out étaient requis en raison de la loi.
Ce n’est pas non plus une bonne nouvelle pour les coureurs. En gardant les conducteurs enfermés dans les zones de pointe, les sociétés de covoiturage ont encore limité l’offre de conducteurs, ce qui aurait pu conduire à des prix encore plus élevés pour les passagers. Sur les 3 700 captures d’écran de lock-out avec un emplacement discernable collectées pour cette enquête, plus de 430 ont été signalées par des conducteurs à proximité d’une zone de surtension confirmée par Bloomberg.
Sans les lock-out, les sociétés de covoiturage devraient probablement payer des dizaines, voire des centaines de millions de dollars de plus lorsque TLC réinitialisera le taux d’utilisation de la ville au début de l’année prochaine. Si les conducteurs effectuaient hypothétiquement exactement les mêmes trajets qu’au premier semestre 2024, même une baisse d’un point de pourcentage du tarif signifierait que le paiement minimum d’Uber sur une période de six mois augmenterait d’environ 29 millions de dollars, selon Les calculs de Bloomberg.
UBER SE REGARDE SUR TESLA
Le PDG d’Uber a fait allusion à une collaboration avec Tesla. Business Insider a rapporté :
Le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, affirme qu’affronter Elon Musk peut être difficile – il est donc prêt à s’associer avec lui.
Khosrowshahi a déclaré au Financial Times qu’il « adorerait » proposer les robotaxis de Tesla sur la plateforme de covoiturage d’Uber lorsqu’ils seront sûrs et prêts à l’emploi.
« Évidemment, rivaliser avec Elon Musk n’est pas une tâche facile, et nous ne tenons rien pour acquis ; nous voulons vraiment nous associer à l’industrie autonome », a-t-il déclaré au FT dans une interview diffusée mardi.
Il voit trois voies potentielles pour Uber une fois que Tesla lancera son robotaxis : concurrencer le géant des véhicules électriques, travailler avec la société de Musk pour avoir ses véhicules autonomes sur son réseau, ou combiner les deux.
Il a ajouté : « Nous serions ravis de l’avoir sur la plateforme, mais sinon, je ne pense pas que ce sera un marché où le gagnant remportera tout. Nous croyons en l’esprit de partenariat ; nous verrons ce que fait Tesla.
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