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Le PDG d’Eurofighter Typhoon, Jorge Tamarit Degenhardt, a révélé que le typhon Eurofighter devait subir un MLU, pour lui permettre de fonctionner aux côtés du soi-disant «champ de bataille futur» de combattants de cinquième et sixième génération.
Actuellement, Eurofighter se concentre sur la modernisation de sa flotte existante via l’amélioration de la phase quatre (P4E) avec une nouvelle capacité de capteur automatisée. P4E introduira également les mises à niveau DASS (AIDS sous-système) et comprendra une capacité de guerre électronique supplémentaire.
Les typhons à travers les flottes européennes subissent également le système radar commun européen MK1 et la mise à niveau MK2: le premier sur les Jets de l’Air Force allemands et espagnols, le second pour le Royal Air britannique
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