CAE a présenté pour la première fois un simulateur numérique de cockpit d’avion de combat F-16 connecté à ses exigences et normes d’architecture communes pour les simulateurs (SCARS) au salon I/ITSEC 2023.
SCARS, une solution d’entreprise centralisée qui établit une architecture de systèmes ouverts commune pour les simulateurs, les plates-formes et l’environnement synthétique commun de l’US Air Force (USAF), permettra à tous les simulateurs de l’USAF d’exploiter des applications communes, de mettre à jour et de maintenir rapidement des capacités de modélisation et de simulation à jour, et offrir une cyber-résilience améliorée.
CAE USA a été le maître d’œuvre du programme SCARS de l’USAF, qui a été créé pour intégrer et normaliser les simulateurs de formation des avions du service. L’effort, actuellement dans sa quatrième année, s’étendra sur une durée totale de 10 ans.
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Environ 2 400 simulateurs répartis sur 300 sites de l’USAF seront mis à jour avec la nouvelle architecture commune. L’ordre de travail initial couvrait neuf sites et intégrait de nouvelles normes dans les plates-formes A-10 et KC-135.
Actuellement, SCARS est un projet exclusivement américain, mais le Canada, l’Allemagne et le Royaume-Uni se sont tous montrés intéressés par la solution, selon Mark Webb, directeur du programme CAE.
“Ce que nous essayons de montrer ici est une forte volonté de l’USAF et du Département américain de la Défense (DoD) en général en faveur de la virtualisation”, a déclaré Webb.
Lors de l’I/ITSEC 2023, un cockpit virtuel a été connecté à un serveur centralisé pouvant exécuter jusqu’à deux appareils. Webb a déclaré que le cockpit pouvait reproduire n’importe quel chasseur tant que CAE était en possession de la configuration logicielle précise.
“Le fait que nous ayons virtualisé tout cela dans un seul conteneur permet aux militaires de les connecter ensemble, ce qui permet de faire tout cela à une fraction du coût”, a-t-il déclaré.
Un cockpit virtuel lié à SCARS comporterait trois parties principales : le centre des opérations de sécurité, l’équipement sur site et le formateur. Grâce au centre des opérations de sécurité, le personnel de l’USAF serait en mesure d’exécuter des ensembles de missions de la plus haute classification, a déclaré Webb.
« L’année dernière, nous avions probablement environ 5 % [of the system] virtualisé», a-t-il noté. “À l’heure actuelle, le F-16 est virtualisé à 50 % et dans les six à dix prochains mois, nous aurons une virtualisation à 100 % du F-16.”
Une fois la virtualisation du F-16 terminée, CAE commencera à envisager l’intégration d’autres plates-formes », a ajouté Webb.
SCARS s’est concentré sur la communauté et l’interopérabilité pour tous les efforts de formation du DoD. Il visera à créer une approche unique des environnements de formation synthétiques, offrant aux équipages un environnement de formation plus réaliste, tout en s’intégrant dans des systèmes de formation plus larges pour faciliter le passage à des opérations multi-domaines.
Lors de l’I/ITSEC 2023, CAE a également présenté le prototype Soldier Virtual Trainer (SVT) Phase II, une solution développée pour répondre au développement des compétences en matière d’armes dans le cadre de l’effort de modernisation du Program Executive Office for Simulation, Training, and Instrumentation (PEO STRI) visant à transformer Entraînement de l’armée américaine.
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