On peut dire que la raison pour laquelle le scepticisme à l’égard du PFX est valable provient de Comment la PAF a géré sa précédente initiative d’avion de combat de nouvelle génération (NGFA), le projet AZM.
La PAF n’a pas su gérer correctement l’AZM en raison de plusieurs facteurs clés :
Premièrement, la PAF ne disposait pas des capacités nécessaires pour concevoir de manière indépendante un NGFA. Elle ne disposait pas de l’expertise requise en matière de technologie de contrôle de vol, de conception de la cellule, de technologie des matériaux et de nombreux autres domaines clés pour gérer le programme.
Deuxièmement, l’AHQ a rejeté l’invitation de la Turquie à rejoindre le programme TF-X ou KAAN de Turkish Aerospace Industries (TAI). Cela a eu pour conséquence que la PAF s’est coupée d’un partenaire qui aurait pu partager la charge de financement et fournir une assistance technique. À l’exception des États-Unis et de la Chine, les pays ne poursuivent pas seuls les programmes NGFA. La Turquie est la rare exception, mais elle aurait également participé à un consortium si l’AHQ avait accepté de rejoindre le TF-X dès les premières étapes du programme.
En août 2023, les responsables turcs a affirmé que le Pakistan avait contacté la Turquie au sujet du KAAN; mais d’ici janvier 2024, Le PAF AHQ a annoncé ouvertement qu’il allait acquérir le J-31 chinois. Par conséquent, l’idée que la PAF développerait son propre NGFA avait pris fin, jusqu’à ce qu’elle annonce le PFX.
