La flotte de mobilité de l’Air Force doit être mieux connectée à la force interarmées si elle veut être prête à combattre dans le Pacifique, selon le chef de l’Air Mobility Command.
“Nous avons actuellement plus de connectivité dans nos voitures et sur nos téléphones portables que dans les plates-formes de mobilité avancées – et nous devons nous en éloigner de manière agressive”, a déclaré le général Mike Minihan lors de la série State of Defense de Defense One. .
Le général, qui a encore environ cinq mois de mandat, a fait pression pour moderniser la flotte et a annoncé plus tôt cette année son objectif de connecter 25 % de la flotte de mobilité d’ici 2025, ce qui représente environ 250 avions.
“Nous sommes condamnés à l’heure actuelle à devoir essentiellement appuyer sur la gâchette d’un microphone pour obtenir la connaissance de la situation dont nous avons besoin, et je suis convaincu qu’il existe désormais des capacités que nous pouvons acheter à un prix très, très bas, et que nous pouvons instantanément renforcer notre capacité à soutenir l’équipe commune », a déclaré Minihan.
Cela impliquerait une « capacité roll-on » comme un petit kit ou une palette que les équipages de l’AMC peuvent brancher pour « une ligne de vue, au-delà de la ligne de vue, des communications sécurisées » et rejoindre le réseau de combat DAF, a déclaré Minihan, également connu sous le nom d’Air. Contribution de la Force à l’effort JADC2 du Pentagone.
Une meilleure connectivité aiderait les avions et les équipages qui fournissent actuellement de l’aide humanitaire à Gaza, a-t-il déclaré. Les avions C-130 et C-17 du commandement larguent de la nourriture et de l’eau à Gaza depuis début mars.
« À mesure que je travaille sur les scènes des relations de commandement, à mesure que je comprends la menace, et à mesure que je m’intègre dans une équipe interarmées, à mesure que je m’intègre aux forces jordaniennes, [Air Force] et d’autres partenaires qui effectuent des opérations là-bas, ce serait merveilleux si j’avais plus de connectivité », a-t-il déclaré. Cette initiative sert le niveau le plus élevé du conflit, mais elle sert également le niveau le plus élevé du soutien humanitaire que nous connaissons actuellement.
Minihan a parlé de l’état de la flotte de mobilité et de la façon dont ses avions de transport et ses avions-citernes en sont à la « génération 2.5 », tandis que les chasseurs et les bombardiers en sont aux cinquième et sixième générations. « Ce n’est pas trop demander » d’obtenir la même connectivité que le reste de la force, a-t-il déclaré.
Et même si l’AMC a réussi ses opérations au cours des dernières années – notamment l’évacuation de l’Afghanistan, les livraisons d’aide militaire à l’Ukraine et les largages aériens à Gaza – tout cela « n’est rien en comparaison de ce qui se passerait si nous devions combattre dans le Pacifique. »
« Je souhaite mettre sur le terrain une équipe prête à gérer l’ensemble des opérations qui pourraient nous être confiées, et cela commence par la connectivité », a déclaré Minihan.
Minihan n’a pas précisé quel avion de mobilité sera connecté en premier, mais a déclaré qu’il s’adresserait à la « flotte totale », ajoutant que certains avions ont une meilleure connectivité que d’autres, comme comparer le modèle H au modèle J C-130.
« Nous allons démontrer avec ces 25 % les avantages dont bénéficie la force interarmées, puis nous travaillerons extrêmement dur, au-delà de 2025, pour atteindre ce 26e centile et plus sur la façon dont nous programmons délibérément en amont et avons les choses qui nous l’avons fait en [20]25 deviennent des programmes de référence et s’étendent ensuite au-delà de ces 25 % », a déclaré Minihan.
En termes de budgétisation, Minihan a déclaré qu’il y avait des termes dans la proposition de budget pour l’exercice 2025 pour l’effort de connectivité, mais qu’en 2024 et 2025, “il faudra que je fasse une mauvaise priorisation de ma part pour m’assurer que je peux trouver les fonds auprès de dans. Et je pense que c’est faisable.
