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Le 30 septembre, le Pakistan Army Rocket Force Command (ARFC) a annoncé qu’il avait effectué un «lancement de formation» de la Missile de croisière lancé du Fatah-4 nouvellement intronisé (GLCM), qui a d’abord été officiellement révélé le 12 août 2025.
Dans un communiqué de presse d’Inter Services Public Relations (ISPR), le Fatah-4 est équipé d’une «avion avancée et d’aides à la navigation de pointe» et peut piloter une portée de 750 km.
Selon ses spécifications officielles, le Fatah-4 a une vitesse de croisière de Mach 0,7, un poids à l’angar de 330 kg, une masse totale de 1 530 kg, une altitude de vol minimale de 50 m et une précision de 5 m CEP (erreur circulaire probable).
Le Fatah-4 est un morceau du Fatah Family, une série de missiles de surface à surface (SSM) destinés aux frappes à longue portée conventionnelles. Chaque SSM du Fatah est une plate-forme de missiles distincte: le Fatah-1 est un système de fusée de lancement multiple guidé de 301 mm (MLR) avec une portée de 140 km; Le Fatah-2 est un missile balistique de 600 mm avec une portée de 400 km; Et le Fatah 4 est un GLCM.
Il était censé y avoir un Fatah-3 avec une portée de 450 km. Cela n’a pas encore été révélé, mais en mai 2025, l’AP a testé un nouveau missile balistique avec une gamme identique avec le nom “Système d’armes Abdali», Ce qui peut indiquer que le Fatah-3 a été réaffecté pour un rôle stratégique (lire: dissuasion nucléaire).
En ce qui concerne le Fatah-4, le GLCM est un dérivé de la série Babur, l’un des principaux missiles de croisière du Pakistan à des fins de dissuasion nucléaire. Depuis 2018, le Pakistan retravouge la série Babur pour le rôle conventionnel, initialement à travers le Missile de croisière à double anti-navire Harbah (ASCM) et missile de croisière d’attaque terrestre (LACM) pour la marine pakistanaise (PN).
La variante d’exportation de la Harbah – appelée Harbah ng – a une plage indiquée de 280 km, une vitesse de croisière de Mach 0,6 à Mach 0,8 et un poids total de 1 350 kg. Son système de guidage se compose d’un système de navigation inertielle (INS) soutenu par GNSS et de corrélation de la zone de correspondance des scènes numériques (DSMAC). Il est également équipé d’un chercheur à étage terminal, soit soit une imagerie infrarouge (IIR) ou un homing radar actif (ARH) en fonction des exigences de l’utilisateur.
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