Actuellement, si un conducteur perd son permis à la suite d’une infraction au code de la route commise dans un pays de l’UE différent de celui qui a délivré son permis, dans la plupart des cas, la sanction ne sera applicable que dans le pays où l’infraction a été commise et n’entraînera aucune restriction dans le reste. de l’UE.
Afin de garantir que la suspension, la restriction ou le retrait du permis de conduire d’un non-résident soit appliqué dans tous les pays de l’UE, les nouvelles règles exigent que cette décision soit transmise au pays de l’UE qui a délivré le permis de conduire.
Infractions dangereuses
Les députés suggèrent d’ajouter la conduite sans permis valide à la liste des infractions graves au code de la route, telles que l’alcool au volant ou un accident de la route mortel, ce qui déclencherait l’échange d’informations sur l’interdiction de conduire. Conduire 50 km/h plus vite que la limite de vitesse est également l’une des infractions routières graves pouvant entraîner une interdiction de conduire. Les députés ont fixé une limite de vitesse inférieure pour les zones résidentielles, ce qui signifie que conduire au-dessus de la limite de vitesse de 30 km/h sur ces routes pourrait entraîner la perte ou la suspension du permis de conduire.
Délais
Le Parlement suggère de fixer un délai de dix jours ouvrables pour que les pays de l’UE s’informent mutuellement des décisions concernant l’interdiction de conduire et un autre délai de 15 jours ouvrables pour décider si une interdiction de conduire s’appliquera dans toute l’UE. Le conducteur concerné devrait être informé de la décision finale dans un délai de sept jours ouvrables, ajoutent les députés.
Citation
Le rapporteur du PE Petar Vitanov (S&D, BG) a déclaré : « Je suis convaincu que cette directive contribuera non seulement à réduire les accidents de la route, mais qu’elle contribuera également à une meilleure sensibilisation des citoyens à une conduite plus responsable et à une volonté de respecter les règles et d’en accepter les conséquences. de les briser, peu importe où nous conduisons dans l’UE.
Prochaines étapes
Le projet de règles sur l’effet à l’échelle de l’Union européenne de certaines interdictions de conduire a été adopté par 372 voix contre, 220 et 43 abstentions. Le Parlement a désormais clôturé sa première lecture et comme le Conseil n’a pas encore adopté sa position, le nouveau Parlement qui sera élu en juin 2024 poursuivra les travaux sur cette loi.
Arrière-plan
Les règles d’interdiction de conduire font partie du paquet sur la sécurité routière présenté par la Commission en mars 2023. Il contient également un échange transfrontalier d’informations sur les règles en matière d’infractions au code de la route qui sont actuellement en négociation avec le Conseil. Le paquet vise à améliorer la sécurité de tous les usagers de la route et à se rapprocher le plus possible de zéro décès dans le transport routier de l’UE d’ici 2050 (« Vision Zéro »).
