Le plus haut dirigeant du constructeur aéronautique en difficulté Boeing démissionnera cette année dans le cadre d’un remaniement plus large de la haute direction de l’entreprise, couronnant plus de cinq années tumultueuses qui ont ébranlé la confiance dans l’un des constructeurs américains les plus réputés.
Boeing est la cinquième plus grande entreprise au monde en termes de revenus de défense, le Top 100 indiquant que 46 % de ses revenus totaux en 2022 provenaient d’activités de défense.
L’entreprise fait l’objet d’un examen minutieux de son processus de fabrication depuis que deux de ses avions de renom se sont écrasés, tuant des centaines de personnes fin 2018 et 2019 en Indonésie et en Éthiopie.
Ces problèmes ont fait boule de neige et la Federal Aviation Administration des États-Unis a récemment ordonné un audit des chaînes d’assemblage d’une usine Boeing près de Seattle, dans l’État de Washington, où la société construit des avions comme le 737 Max d’Alaska Airlines, dont le panneau de porte a éclaté le 5 janvier. Les enquêteurs affirment que les boulons permettant de maintenir le panneau en place manquaient après des travaux de réparation à l’usine Boeing.
Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, quittera l’entreprise à la fin de l’année. Calhoun a repris l’entreprise après que le PDG Dennis Muilenburg ait été évincé à la suite des deux accidents.
Le président du conseil d’administration, Larry Kellner, a également déclaré à l’entreprise qu’il n’avait pas l’intention de se représenter.
Boeing a également annoncé lundi que Stan Deal, président-directeur général de sa division avions commerciaux, prendrait sa retraite de l’entreprise. Stephanie Pope dirigera désormais la division.
Boeing subit également une pression intense de la part des PDG de diverses compagnies aériennes, qui ont exprimé ouvertement leur frustration face aux problèmes de fabrication de Boeing, qui ont ralenti les livraisons d’avions sur lesquels comptaient les transporteurs.
Southwest Airlines a récemment annoncé qu’elle réévaluait ses attentes financières pour cette année en raison des retards liés à la livraison des avions.
« Alors que nous entamons cette période de transition, je tiens à vous assurer que nous resterons résolument concentrés sur l’achèvement du travail que nous avons accompli ensemble pour ramener notre entreprise à la stabilité après les défis extraordinaires des cinq dernières années, avec la sécurité et la qualité au premier plan. à l’avant-garde de tout ce que nous faisons », a écrit Calhoun dans une lettre aux employés.
Calhoun a reconnu que le vol 1282 d’Alaska Airlines était un moment décisif pour Boeing.
« Nous devons continuer à réagir à cet accident avec humilité et transparence totale. Nous devons également inculquer un engagement total en faveur de la sécurité et de la qualité à tous les niveaux de notre entreprise », a-t-il déclaré.
Le conseil d’administration a élu Steve Mollenkopf pour succéder à Kellner en tant que président indépendant du conseil d’administration. À ce titre, Mollenkopf dirigera le processus de sélection du prochain PDG de Boeing par le conseil d’administration.
Les actions ont augmenté de 4% avant l’ouverture du marché.
