À Eurosatory 2024, davantage de véhicules blindés étaient garés qu’il y a deux ans, mais un coup d’œil pourrait suggérer un retour similaire à l’ancien système familier, avec des conceptions de chars provisoires et de véhicules exposés cherchant à combler un manque croissant de capacité pour répondre à un large éventail de véhicules perçus. menace des forces terrestres.
Dans le monde des objets verts qui volent, il y a eu une réinitialisation majeure plus tôt cette année avec l’annulation du Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) de l’armée américaine et un retour au puits pour remettre des billets verts supplémentaires contre davantage de Black Hawks face à un changement dans les menaces.
Tout cela s’est produit alors qu’une tendance des deux dernières années s’est poursuivie : une gamme croissante de CUAS, davantage d’UGV et d’IA superposés à de nombreux produits, y compris dans les domaines de la sécurité et du maintien de l’ordre. En outre, les menaces à la sécurité au niveau des rues civiles ou aux frontières ont été identifiées comme une opportunité de marché et des équipements sur mesure ou des équipements de front adaptés aux intervenants de première ligne étaient également évidents.
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La tendance CUAS depuis le début de la guerre des drones dans le cadre de la guerre entre l’Ukraine et la Russie ne montre aucun signe de se démoder, DroneShield parlant d’une augmentation massive de la production alors qu’il essaie de sortir autant d’unités de son DroneSentry-X Mk2 le plus rapidement possible. .
Les améliorations perpétuelles de Milrem ont une fois de plus montré à leur THeMIS un nouveau saut de capacité en ajoutant un terminal Starlink pour les communications par satellite et en augmentant considérablement la portée de la plate-forme en tant que plate-forme d’évacuation des marchandises et des blessés.
Le nouvel hélicoptère d’attaque AW249 de Leonardo exposé à Eurosatory 2024. (Photo : Giovanni Rasio)
Pour Milrem, la guerre en Ukraine, pays voisin de leur base d’origine, l’Estonie, s’est avérée être un bac à sable où ils peuvent apprendre des utilisateurs et améliorer la plateforme pour mieux protéger et soutenir les soldats au combat. La plate-forme reste l’une des plates-formes sans équipage les plus visiblement testées au combat de sa catégorie et Milrem profite grandement de cette expérience.
En tant que plus grand salon de la défense en Europe, il en faut beaucoup pour qu’une entreprise mène véritablement la conversation à Eurosatory, mais le stand impressionnant de KNDS et la gamme de nouvelles offres, notamment le Leopard 2 A-RC 3.0 et le Leclerc Evolution, ont fait exactement cela. Pourtant, son implication dans le programme Main Ground Combat Systems (MGCS), voire son avenir, semble passer complètement inaperçue et hors des discussions ici.
Au lieu de cela, presque toute l’attention du KNDS et de Rheinmetall semble être directement axée sur la concurrence qui s’intensifie rapidement pour développer des chars « provisoires », un terme large désignant un véhicule qui n’est pas tout à fait un MGCS, mais une amélioration par rapport aux actuels Leopard 2A8 et Leclerc XLR. des modèles.
Les nouvelles offres susmentionnées de KNDS cherchent à rivaliser avec l’offre d’Eurosatory 2022 révélée par le Rheinmetall KF-51 Panther, une plate-forme rejointe par deux autres variantes de Panther cette année, plutôt que d’offrir la plate-forme de développement révolutionnaire que MGCS est censée faire.
En effet, le « EMBT-ADT 140 » présenté par KNDS est moins présenté comme un véritable démonstrateur de concept MBT que comme une belle toile de fond pour le canon Ascalon 140 mm étant donné son nom « Ascalon Demonstrator Turret ».
Le dernier BAE Systems Hagglunds CV90 Mk IV est doté d’une nouvelle tourelle avec un plus grand volume interne qui peut être armée de différents canons de moyen calibre. (Photo : BAE Systems Hagglunds)
À l’extrémité la moins meurtrière de la gamme de métaux lourds, BAE Systems Hagglunds a déployé sa dernière itération du CV90, toujours plus populaire, comportant cette fois une nouvelle tourelle avec un plus grand volume interne qui a été installée pour la première fois sur le CV9035NL Mid de l’Armée royale néerlandaise (RNLA). -Mise à niveau de la vie.
Les caractéristiques de la nouvelle tourelle comprennent une architecture de véhicule générique de l’OTAN (NGVA) et un panneau de commande central accessible au commandant ou au tireur, une mitrailleuse de 7,62 mm montée à l’extérieur sur le côté droit de la tourelle pour augmenter l’espace, éliminant les fumées à l’intérieur de la tourelle. et permettent de charger davantage de cartouches prêtes.
Du même côté, derrière la MG coaxiale de 7,62 mm se trouve un double lanceur rétractable pour l’arme guidée antichar Spike-LR (ATGW).
Une fois de plus, cette plate-forme est entrée dans la bataille en Ukraine avec de nouvelles constructions et des dons de flottes existantes et, une fois de plus, cela éclaire la voie à suivre dans le futur développement en spirale.
Toute cette démonstration flagrante d’équipement était en contraste frappant avec le stand Arquus où son « Batman truck » IFV MAV’Rx dans le plus noir des noirs mats et surmonté d’un canon de 30 mm était caché derrière des murs. Caché dans le plus grand placard de stockage du salon et avec une sécurité de stand plus intimidante qu’un backline All Black de Nouvelle-Zélande, il était plus difficile d’obtenir un public que le roi Charles III.
Le MAV’Rx est une bête avec peu, voire aucun, de la même classe et de la même taille et dispose d’une structure monocoque en acier soudé avec un blindage passif appliqué. Il est propulsé par un moteur diesel Volvo monté à l’avant produisant 400 ch, associé à une transmission entièrement automatique ZF. Il est équipé d’un système central de gonflage des pneus pour améliorer la mobilité tout-terrain.
Le prototype caché était équipé de la station d’armes protégées John Cockerill Defense Cockerill, qui comprend un canon stabilisé de 25 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm. Le véhicule dispose également du système de détection de tirs Pillar, couramment utilisé dans les véhicules blindés de l’armée française.
Parallèlement, grâce au financement de l’UE visant à renouveler la capacité technique européenne dans la fabrication d’ATV, Patria dirige un consortium de neuf pays et a conçu et construit deux bancs d’essai d’un nouveau véhicule concept d’ATV appelé FAMOUS (Future Highly Mobile Augmented Armored Systems). ).
Peu de détails techniques ont été publiés sur FAMOUS mais un poids brut du véhicule d’environ 15 tonnes est revendiqué, dont 3,5 tonnes de charge utile. Il peut franchir un fossé de 2 m et gravir une pente de 60 %. Selon la charge utile, il est également entièrement amphibie, étant propulsé dans l’eau par ses chenilles à une vitesse maximale pouvant atteindre 4 km/h.
Le banc d’essai Patria FAMOUS est équipé de larges chenilles en caoutchouc pour une mobilité accrue en tout-terrain et une pression au sol plus faible pour lui permettre d’opérer sur des terrains marginaux. (Photo : Christopher F Foss)
Des UGV, anciens et nouveaux et de différentes classes, jonchaient le sol du stand et à l’extérieur, l’un des plus intéressants étant le grand UGV à roues Drailer d’Arquus et l’une des révélations les plus notables étant les plans de L3Harris pour un double bras pour ses robots T7 et T4. .
Le double bras en aurait un pour le levage de charges lourdes et un autre pour des rôles plus adroits tels que couper des fils ou ouvrir de petits sacs ou boîtes, au lieu de simplement tirer avec des dispositifs cinétiques dans ces situations.
D’autres modifications du véhicule étaient en cours, Texelis parlant de son nouveau Celeris 6×6 et Babcock d’un véhicule logistique général à empattement moyen construit autour du Land Cruiser 70.
Qu’est-ce que tout cela signifie? S’agit-il d’une grande réinitialisation qui fait sortir de la retraite de nouvelles versions de systèmes vieux de plusieurs décennies avec une actualisation ou s’agit-il d’un redémarrage à la manière hollywoodienne d’une ancienne franchise, mais évidemment sans l’avertissement que l’industrie n’a pas de nouvelles idées ?
Les prochaines années apporteront une certaine clarté afin que nous puissions avoir une meilleure idée à Eurosatory 2026 dans ce qui sera probablement un monde d’après-guerre en Ukraine, et peut-être une OTAN entachée par Trump, alors que la plume est mise sur papier pour redynamiser les flottes de véhicules et les armes. face aux menaces actuelles persistantes, ou à de nouvelles menaces, et peut-être à une situation géopolitique modifiée.
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