Auteur invité
Gazouillement
Cet article a été rédigé par Farooq B, un analyste du renseignement open source (OSINT) spécialisé dans les programmes d’acquisition et de développement de la défense pakistanaise. Pour en savoir plus sur Farooq, suivez-le sur X.
Le Force aérienne pakistanaise (PAF) les efforts visant à renforcer ses capacités de guerre électronique (GE) au sol ont considérablement progressé au cours des trois dernières années.
Dans le passé, le PAF avait laissé des domaines comme la guerre électronique relativement intacts. Mais désormais, les programmes de guerre électronique sont à l’avant-garde des efforts de modernisation du PAF, avec des investissements importants destinés à la fois à des solutions prêtes à l’emploi provenant de l’étranger et à des programmes nationaux.
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Communications-Guerre électronique (C-EW)
Le programme C-EW fait partie des initiatives phares du PAF. Avec ce projet, le PAF vise à développer un système de guerre électronique (EWS) de renseignement sur les communications (COMINT) mature au niveau local.
Lors du salon et séminaire international de défense 2024 (IDEAS 2024), le Parc national des sciences et technologies aérospatiales (NASTP) de la PAF a présenté ce qui semblait être une variante considérablement améliorée d’un précédent système C-EW terrestre.
Le système d’origine, précédemment abordé en détailreposait fortement sur la technologie développée par l’Organisation des sciences et technologies de la défense (DESTO), la principale différence étant l’intégration d’un brouilleur multibande avancé monté sur remorque.
Le nouveau système amélioré conserve non seulement le module de détection et de radiogoniométrie passive du système de mesures de support électronique (ESM) d’origine (monté sur une plate-forme Isuzu 6×6), mais il ajoute également deux nouveaux brouilleurs de contre-mesures électroniques (ECM) distincts, désignés EA. -I et EA-II. Ces brouilleurs sont dotés de réseaux multibandes (montés sur les camions Isuzu 4×4), éliminant ainsi le besoin de remorques.
Rapport : Plans d’approvisionnement de l’armée de l’air pakistanaise pour 2020-2030
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Les camions 4×4 ECM sont autonomes et équipés de systèmes de production d’énergie embarqués, améliorant ainsi leur flexibilité opérationnelle. Bien que les spécifications détaillées concernant la portée du système restent confidentielles, il est probablement conçu comme une solution EWS de milieu de gamme.
Le système C-EW amélioré est principalement conçu pour cibler et brouiller trois types de signaux de communication critiques
Échanges de liaisons de données entre avions aéroportés.Liaisons de données entre les plates-formes aéroportées et les états de commandement et de contrôle au sol (C2) ou d’exploitation au sol (GES), tels que RecceLite GES.Signaux GPS/GNSS, refusant effectivement les capacités de positionnement et de navigation aux moyens aéroportés, tels que les drones et, potentiellement, les armes à distance (SOW).
Système de refus GPS
En plus de son programme C-EW plus vaste et plus avancé, la division capteurs de la NASTP a également dévoilé un système de déni GNSS compact et rentable.
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