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Gazouillement
Global Industrial & Defence Solutions (GIDS) a dévoilé pour la première fois le missile de croisière à lancement aérien Taimoor (ALCM) lors du salon et séminaire international de défense 2022 (IDEAS 2022).
Comme son arme sœur, le Missile de croisière antinavire GIDS Harbah NG (ASCM)le Taimoor est promu à l’exportation. Le Taimoor est capable à la fois de rôles d’attaque terrestre et anti-navire.
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Fond de conception GIDS Taimoor
Le GIDS Taimoor est probablement une variante d’exportation de l’Air Weapons Complex (AWC) Ra’ad-II, l’un des ALCM de l’armée de l’air pakistanaise (PAF).
Les deux missiles partagent plusieurs caractéristiques de conception, notamment les gouvernes de queue de type « X », les ailes repliables au milieu du corps et l’entrée d’air suspendue pour un turboréacteur miniature. De même, le Taimoor utilise également certains attributs de conception à faible observabilité (LO) dans sa cellule, qui visent à réduire sa section efficace radar (RCS).
Cependant, le Ra’ad-II a une autonomie de 550 à 600 km. Pour se conformer aux directives du régime de contrôle de la technologie des missiles (MTCR), la portée du Taimoor a été plafonnée à 290 km. Malgré cela, le Taimoor exploite toujours de nombreuses technologies clés de la série Ra’ad, comme les systèmes de vol et de guidage adaptés au terrain, qui incluent TERCOM et DSMAC.
Par conséquent, le GIDS Taimoor est une solution de frappe à longue portée crédible, capable de générer des impacts stratégiques pour ses utilisateurs finaux, malgré la portée limitée.
Enfin, il est probable qu’AWC réutilise bon nombre des mêmes intrants de base pour ses armes à distance (SOW). Par exemple, le GIDS Taimoor pourrait utiliser le même turboréacteur et la même pile de guidage que le Harbah NG. De même, l’autodirecteur d’imagerie infrarouge (IIR) du Taimoor pourrait trouver son chemin vers d’autres applications, comme l’AZB-81LR.
GUIDE des spécifications Taimoor
Dimensions physiques
Paramètres de performances
Contributions techniques clés
Rapport : Plans d’approvisionnement de l’armée de l’air pakistanaise pour 2020-2030
En savoir plus
Capacités clés du GIDS Taimoor ALCM
Double attaque terrestre et ciblage anti-navire
Le GIDS Taimoor ALCM a été conçu pour engager des cibles fixes et mobiles, y compris des navires de guerre de surface. Pour ce dernier, le Taimoor utilise un autodirecteur IIR en vol terminal.
Le système de navigation inertielle assisté par satellite (INS) guide le vol du missile jusqu’à ce qu’il atteigne l’étape terminale. La pile TERCOM et DSMAC contribue probablement à fournir au Taimoor une plus grande résilience dans les environnements où les liaisons GNSS/GPS ne sont pas fiables, tels que les scénarios denses de guerre électronique (GE) où il y a un brouillage GNSS/GPS.
Charge utile longue portée et lourde
Le GIDS n’a pas divulgué le poids de l’ogive du Taimoor. Cependant, le poids total du Taimoor (et, par extension, du Ra’ad-II) est inférieur à 1 200 kg, ce qui est comparable à la masse du MBDA SCALP et du MBDA/Taurus KEPD-350, qui pèsent 1 300 kg et 1 400 kg, respectivement. Ces ALCM peuvent transporter des ogives pesant environ 450 à 500 kg, il est donc raisonnable de supposer que le Taimoor/Ra’ad-II pourrait transporter une quantité comparable.
En tant que système orienté vers l’exportation, la portée du Taimoor a été limitée à moins de 300 km, tandis que le Ra’ad-II de la PAF peut atteindre jusqu’à 600 km. Dans les deux cas, l’objectif de cette famille ALCM était d’offrir à l’utilisateur final un moyen flexible de mener des frappes à longue portée, que ce soit via son avion de combat ou à distance de sécurité (c’est-à-dire loin de l’espace aérien contesté ou de l’ennemi). menaces anti-aériennes).
Conception à faible observabilité (LO)
Les éléments LO du GIDS Taimoor se manifestent de deux manières principales. Premièrement, la conception angulaire de sa cellule contribue à réduire sa section efficace radar (RCS), ce qui la rend plus difficile à détecter à longue portée sur le radar. Deuxièmement, le Taimoor possède une capacité de vol à proximité du terrain (via TERCOM et DSMAC), lui permettant de voler à basse altitude et, à son tour, d’exploiter les lacunes de la couverture radar.
Intégration flexible de la plateforme de lancement
Alors que le Pakistan aimerait voir le GIDS Taimoor susciter l’intérêt pour le JF-17, GIDS se contentera d’assurer les ventes d’un sous-ensemble plus large de clients. L’un des avantages de devenir un exportateur de munitions est que le Pakistan peut approcher des pays qui n’utilisent aucune de ses plateformes coûteuses. Au lieu de cela, l’industrie pakistanaise peut s’appuyer sur ses services d’intégration personnalisés pour coupler le Taimoor à une plus grande variété de plates-formes de combat.
Mises à jour, commentaires et analyses
Pour GIDS, l’avantage commercial du GIDS Taimoor est double :
Premièrement, le Taimoor est un type d’arme rare – mais très demandé. La plupart des États ne peuvent pas facilement se procurer des ALCM de ce type en raison de restrictions de coût et/ou du côté de l’offre (d’autant plus que la plupart des fournisseurs sont occidentaux).
Deuxièmement, GIDS peut également potentiellement commercialiser le Taimoor comme un système flexible, que le Pakistan peut intégrer à de nombreux avions à la demande de l’acheteur. Le GIDS Taimoor renforce également la proposition de valeur du JF-17 Thunder en lui donnant la capacité d’entreprendre des missions à fort impact, comme des frappes en profondeur.
Commentaire – novembre 2024
Lors d’IDEAS 2024, GIDS a élargi sa gamme de missiles de croisière et d’autres produits SOW. Un ajout était le Rasoob 250, une conception ALCM plus petite qui conservait – sinon améliorée – les éléments de conception LO du GIDS Taimoor.
Avec ces nouveaux ajouts, GIDS construit un portefeuille crédible de produits SOW lancés par voie aérienne qui couvrent un large éventail de portées, de capacités de charge utile et de capacités spécifiques à la mission.
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