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L’élément clé du programme de modification du Boeing [BA] 20 pieds et 30 000 livres GBU-57 Pénétratrice massive de munitions (MOP) est la grande fusée intelligente de pénétrage (LPSF). L3Harris Technologies ‘ [LHX] Le site de la fusée et des munitions L3 près de Cincinnati a été un sous-traitant de Boeing sur LPSF.
Le LPSF doit améliorer la «probabilité de tuer» de la MOP contre des cibles dures et profondément enterrées pour lesquelles les planificateurs manquent de compréhension de la structure et de la profondeur.
Pourtant, le LPSF a eu ses défis. En 2022, l’Air Force a déclaré qu’elle avait repoussé la mise en place de la vadrouille compatible LPSF de l’exercice 2022 à au moins l’exercice 2025 en raison de retards dans la construction de substituts cibles requis (Defense Daily, 23 janvier 2023).
Il y a six mois, le rapport annuel des tests et évaluations opérationnels du DoD (DOT & E) a cité une réduction de la portée des tests de létalité de sous-échelle du programme de modification de MOP «en raison de la redirection de financement de la Force aérienne et de la croissance des coûts d’exécution des tests par le biais de DTRA», tels que des systèmes de vision de cible de profonde et de profondeur.
«L’effort de test de sous-échelle réduit s’est terminé en septembre 2024», selon le rapport de Dot & E Fiscal 2024. «Le DoD a des emplacements de test limités qui permettent une construction de sous-échelle et de lit d’essai à grande échelle, ce qui entraîne une forte demande et un temps de temps à long terme et des bernes à long terme et sur mesure.»
Un haut responsable de la défense a déclaré jeudi aux journalistes, en réponse à une question, que «nous avons eu des difficultés avec [test site] construction. »
« Les choses que nous voulons construire sont complexes, et il est difficile de trouver l’expertise dont nous avons besoin et le volume d’expertise dont nous avons besoin pour construire certains de ces grands sites de test », a déclaré le responsable. « J’espère que c’est quelque chose sur lequel nous pouvons continuer à travailler. »
Le responsable s’adressait à des journalistes à la lumière des frappes du 21 juin sur les sites nucléaires de Ford et Natanz en Iran par sept bombardiers furtifs B-2. Northrop Grumman construit [NOC] Les B-2 ont perdu 14 GBU-57S – 12 sur Fordow et deux sur Natanz. De plus, un sous-marin de classe de l’Ohio a tiré plus de deux douzaines de RTX [RTX] Tomahawk Land Attack Missiles dans le complexe nucléaire iranien à Isfahan.
Le GBU-57 est devenu un programme ACAT 1C de la défense majeure en août 2017. L’Air Force a créé l’effort de capacité de réaction rapide du LPSF en août suivant en réponse à un besoin opérationnel urgent validé en juillet 2018.
Le MOP a des conseils GPS / INS et 5 342 livres d’explosifs AFX-757 et PBXN-114.
Le rapport DOT & E de l’exercice 2024 a déclaré que «en raison de la réébatitisation du financement du programme, des défis contractuels DTRA qui ont affecté la capacité de construire des cibles pour prendre en charge les tests et les modifications de la plate-forme de livraison, le programme de modification de MOP n’a pas été en mesure d’exécuter des tests prévus en FY21 et FY22.»
« L’Air Force a reporté les événements de test en FY23 et FY24 », indique le rapport. «Les modifications apportées par le DTRA pour accélérer le processus d’examen des contrats et des tests de test n’ont entraîné aucun progrès important, et les retards se poursuivent.»
Au cours de l’exercice 2024, l’Air Force a effectué un test à grande échelle de bout en bout du LPSF et a résolu un problème d’intégration avec le B-2, mais le service n’avait pas entièrement financé les tests de modification finale de MOP à échelle complète contre un «Rapport souterrain à haute fidélité», selon le rapport Dot & E de Fiscal 2024. «Dot & E fournira un rapport classifié sur le LPSF après la conclusion des tests de modification du MOP au cours de l’exercice 28.»
La communauté du renseignement a compilé son évaluation des dégâts de combat lors des frappes du 21 juin.
Le 26 juin, le président des joint chefs d’état-major Air Force, le général, Daniel Caine, a déclaré que le DTRA avait étudié le site nucléaire de Fordow de l’Iran depuis au moins juin 2008 et que chaque vadrouille pendant la frappe du 21 juin «avait un angle d’impact unique et souhaité; l’arrivée; la tête finale; et un réglage de fuze disant à la bombe lors de la fonction de la cible».
Le DTRA et le Laboratoire de recherche de l’Air Force ont commencé des tests de vadrouille en 2004 dans le cadre de l’effort de démonstration de la technologie MOP, et le DTRA a effectué des tests en vol de 2008 à 2010 avant que le programme ne déménage à l’Air Force, a indiqué le service.
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