En réponse aux menaces qui pèsent sur le transport maritime dans la région de l’océan Indien (IOR) – en particulier l’intensification des attaques contre les navires civils des Houthis au Yémen – la marine indienne (IN) a déployé une force comparable à l’opération Prosperity Guardian dirigée par les États-Unis.
Opérant sous l’autorité nationale, au moins dix navires de l’IN équipés d’avions de reconnaissance patrouillent désormais dans l’ouest de l’océan Indien pour mener des opérations de lutte contre la piraterie. Le groupe de travail « maintient également une présence dissuasive » contre les menaces visant expédition. Jusqu’à présent, l’IN a déjoué plusieurs attaques de pirates et aidé les marins dans besoin.
Le vice-amiral à la retraite Anil Kumar Chawla a affirmé que les opérations en cours prouvaient que l’Inde était un contributeur proactif à la communauté internationale et un acteur maritime. pouvoir.
Les attaques des Houthis et la hausse de la piraterie démontrent l’importance de sécuriser les lignes de communication maritimes (SLOC) pour l’Inde, en particulier dans la région de l’océan Indien. L’amiral à la retraite Arun Prakash voit ainsi la situation actuelle comme une opportunité de réexaminer l’IOR maritime de l’Inde. stratégie. Prakash estime qu’une nouvelle stratégie de l’IOR est nécessaire pour favoriser un environnement opérationnel maritime favorable compte tenu des menaces actuelles et de la dynamique régionale, notamment le conflit diplomatique entre l’Inde et les Maldives et la crise croissante. présence de la marine de l’Armée populaire de libération chinoise.
Les experts chinois comprennent l’importance des SLOC IOR pour New Delhi. Il est essentiel pour protéger les routes commerciales critiques pour les Indiens. économie. Entre 235 et 240 milliards de dollars de commerce annuel de l’Inde transitent par le mer Rouge.
Cependant, les experts chinois sont sceptiques quant aux intentions de New Delhi.
Par exemple, Wang Se, expert de l’armée indienne au China Institutes of Contemporary International Relations, a soutenu dans un commentaire récent que New Delhi profite de la crise pour contrôler l’IOR en tant que leader du « Sud global ». Wang considère la crise comme permettant à l’IN d’accroître son empreinte dans le nord-ouest de l’océan Indien, complétant ainsi les autres efforts de sécurité régionaux indiens en cours. Wang estime également que les opérations navales de l’Inde contribuent à créer la perception d’une partie prenante responsable.
D’autres experts chinois affirment que la présence accrue de l’IN est inutile et constitue une « flexion des muscles ». Comme Wang, les experts militaires Zhang Junshe a déclaré au Global Times que le déploiement de l’Inde ne s’attaque pas aux causes profondes de la situation en mer Rouge. Zhang a soutenu que New Delhi devrait accroître sa coopération avec la communauté internationale, y compris la Chine, pour apaiser la crise.
Il convient de noter que la Chine a pris une décision approche inhabituellement passive à la crise actuelle. La Chine a refusé d’envoyer des navires dans la région pour aider à dissuader les attaques, et son gouvernement n’a fait que de vagues offres. de « travailler avec toutes les parties pour calmer la situation » en réponse.
Alors que les experts chinois estiment que les moyens de New Delhi ne permettront pas d’atteindre leurs objectifs, la communauté internationale dans son ensemble se félicite de la décision de l’Inde. contributions. L’intensification des opérations de lutte contre la piraterie de l’IN pourrait permettre aux participants à l’opération Prosperity Guardian de concentrer leurs forces sur la situation en mer Rouge.
Les opérations représentent également probablement la confiance croissante de la marine indienne et aptitude. Tenant compte de la recommandation de Prakash, New Delhi devrait chercher à tirer parti du succès de l’IN pour développer une nouvelle stratégie IOR.
