L’entreprise automobile d’Ant Anstead dépose son bilan au milieu d’allégations de fraude.
Dans un communiqué, Ant Anstead a abordé la situation, soulignant que l’entreprise mettait en œuvre des ajustements organisationnels standards pour maintenir ses opérations régulières. “Après avoir passé les six derniers mois au Royaume-Uni à filmer ma nouvelle série ‘Born Mechanic’, je suis de retour aux États-Unis et je continue de soutenir pleinement Radford et son orientation stratégique”, a déclaré Ant Anstead, reconnaissant les défis posés par certains problèmes de propriété, mais a rassuré les parties prenantes sur son engagement envers la marque et ses clients.
Le CFO/COO Daniel Bednarski a confirmé que Radford Motors subit une restructuration (chapitre 11) visant à renforcer les bases de la croissance future de l’entreprise. Il a noté que « certaines transitions de propriété auront lieu », mais lui et Anstead conserveront leurs fonctions actuelles. Bednarski a exprimé son optimisme quant à l’avenir, déclarant : « Nous nous engageons à maintenir nos opérations avec un sentiment d’énergie et de détermination revitalisés. »
Daniel Bednarski a souligné que la décision de faillite est essentielle pour que l’entreprise continue de dépasser les attentes de ses clients et de façonner l’avenir des automobiles de luxe. Les problèmes juridiques ont commencé lorsque l’ancien associé, le pasteur Pat Velasco, a intenté une action en justice en mars, affirmant qu’Anstead et Bednarski lui devaient 2 millions de dollars.
La situation s’est aggravée en juillet lorsqu’un autre copropriétaire, Roger N. Behle Jr., les a accusés de mauvaise gestion financière. La plainte de Behle détaille une transaction de vente troublante dans laquelle il allègue qu’Anstead et Bednarski ont détourné des fonds destinés à l’entreprise.
Pour leur défense, Anstead et Bednarski ont déposé une demande reconventionnelle contre Velasco et Behle, compliquant encore davantage le paysage juridique entourant Radford Motors.
Radford Motors a été fondée en 2020, connue pour ses véhicules de luxe personnalisés et est fière de son savoir-faire et de sa qualité exceptionnels. La société est détenue en copropriété par Ant Anstead, Jenson Button et Roger Behle sous le nom de Finest Coachbuilding Group (FCG), qui est une société à responsabilité limitée (LLC) américaine.
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