Lors de son défilé annuel de la Journée du Pakistan, l’armée pakistanaise a présenté un certain nombre de ses nouveaux matériels, notamment de nouveaux équipements de défense aérienne, des chars de combat principaux (MBT) et des systèmes d’artillerie.
Heavy Industries Taxila (HIT) Haider MBT
Le char HIT Haider menant le contingent blindé lors du Pakistan Day Parade 2024, suivi des chars Al-Khalid-1 et VT-4. 🇵🇰
Haider est le VT-4 🇨🇳 produit sous licence avec plusieurs sous-composants pakistanais. pic.twitter.com/LUgltmzZIc
– Umair Aslam (@Defense785) 24 mars 2024
L’armée pakistanaise (PA) a lancé son nouveau MBT « Haider », qui est une variante du NORINCO VT4 construit par Heavy Industries Taxila (HIT). HIT a déployé son premier Haider en mars de cette année dans le cadre d’un « projet pilote » en collaboration avec NORINCO. Le Haider/VT4 est un élément central des efforts de modernisation des blindages de l’Autorité palestinienne, avec des rapports faisant état d’un achat allant jusqu’à 679 unités…
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Radar à réseau phasé 3D à courte portée autochtone
Le continent de l’Armée de l’air pakistanaise (Commandement de la défense aérienne) au Pakistan Day Parade 2024 🇵🇰
1. Système de radar à réseau phasé 3D à courte portée NASTP 2. Système de radar de surveillance YLC-6MS 3. Système de défense aérienne HQ-9 Bravo 4. Lanceurs de missiles SPADA-2000 couplés au système radar RAC-3D pic.twitter.com/fBLyweOaSU
– Umair Aslam (@Defense785) 25 mars 2024
La Pakistan Air Force (PAF) a dévoilé son premier radar produit localement, le « radar de défense aérienne à courte portée » (SRAD). Bien que le PAF ait commercialisé le SRAD comme une solution du Parc national des sciences et technologies aérospatiales (NASTP), le développement du SRAD est antérieur au NASTP. Le SRAD ferait partie des cinq nouveaux radars au sol à courte et moyenne portée en cours de développement au Pakistan.
Les débuts du SRAD montrent que les solutions conçues au niveau national jouent un rôle croissant dans les efforts de modernisation de la défense du Pakistan. Dans ce cas, la PAF utilise ses systèmes radar d’origine pour combler davantage ses lacunes de couverture à basse altitude, en augmentant les nouveaux systèmes TPS-77 MRR, YLC-18A et les systèmes améliorés de radar Doppler mobile à impulsions (MPDR) dans le rôle…
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Série Fatah de missiles sol-sol (SSM)
🇵🇰FATAH II
🚀Système de fusée à déjeuner multiple guidé
A sonné : 400 KM pic.twitter.com/7jF4oFY8iG
– Responsable du PCA Abdullah 𓃵 (@PCAAbdullah_) 23 mars 2024
Le Pakistan fait de nouveaux progrès dans sa technologie de missiles balistiques. Jusqu’en 2021, la majeure partie de ses missiles balistiques étaient des armes stratégiques, comme la série Shaheen. Cependant, à partir de 2021, l’AP a commencé à déployer des roquettes d’artillerie guidées, en commençant par le Fatah-1 d’une portée de 140 km. Cela a marqué une évolution dans la doctrine de l’Autorité palestinienne, car elle a essentiellement introduit une capacité de frappe de précision à distance via le Fatah-1. En janvier, l’AP a testé un SSM à plus longue portée (400 km) appelé Fatah-2.
Le Fatah-1 et le Fatah-2 ont été présentés lors du défilé, et les visuels ont confirmé une analyse antérieure selon laquelle Quwa du Fatah-2 était un missile plus gros nécessitant un lanceur à deux cellules. En revanche, le Fatah-I peut être déployé à partir d’un lanceur à huit cellules.
Les responsables qui ont annoncé l’événement ont également confirmé que de nouvelles versions du missile – à savoir Fatah-3 et Fatah-4 – étaient en cours de développement. Le Fatah-3 aura une autonomie de 450 km, tandis que le Fatah-4 aura une autonomie de 700 km. Ainsi, la série Fatah semble être toute une famille de nouveaux missiles balistiques…
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Nouveaux systèmes de défense aérienne
🇵🇰Système de missiles sol-air HQ-9BE HIMAD.
🚀Autonomie de 300 KM pic.twitter.com/O7A60ryWNS
– Responsable du PCA Abdullah 𓃵 (@PCAAbdullah_) 23 mars 2024
L’AP et la PAF ont présenté leurs nouveaux systèmes de missiles sol-air (SAM), soulignant le travail considérable que les deux armes militaires ont consacré à leurs systèmes de défense aérienne au cours des dernières années.
Le SAM à longue portée HQ-9/P de l’armée a fait son apparition. Intronisé en 2021, le HQ-9/P offre une autonomie confirmée de 125 km. Le HQ-9/P complète le LY-80, que l’AP a introduit en 2017. Fait intéressant, les annonceurs de l’événement ont déclaré que les systèmes LY-80 de l’AP ont désormais une portée de 70 km, confirmant que le « LY-80EV » précédemment révélé est la variante améliorée du HQ-16, qui a été révélée en 2016 (voir l’analyse de Quwa sur le système de défense aérienne de l’armée pour plus de détails).
Le SAM longue portée HQ-9BE du PAF a également fait ses débuts publics. Selon les annonceurs, le HQ-9BE offre une autonomie allant jusqu’à 300 km et une altitude de 30 km. Il est intéressant de noter que ces spécifications sont différentes de celles des documents officiels de CASIC, qui indiquent que le HQ-9BE a une portée de 260 km et une altitude de 27 km. Le Spada 2000-Plus a également fait son apparition, mais les responsables de l’événement ont déclaré qu’il avait une autonomie de 40 km, au lieu des 25 km et plus trouvés sur le matériel de MBDA. Le PAF n’a pas présenté le HQ-16FE, mais a confirmé l’introduction du système (apprenez-en davantage sur les programmes de développement du PAF sur une décennie dans le nouveau rapport trimestriel de Quwa).
Projet ‘PFX’
Lors d’un vol de démonstration solo du chasseur multirôle JF-17 Thunder, les commentateurs du défilé ont déclaré que la PAF s’était « lancée dans [the] conception et développement de [an] avions de combat indigènes sous la bannière « PFX », le projet national phare d’importance stratégique.
Il est intéressant de noter que les annonceurs n’ont pas mentionné le JF-17 dans le cadre du PFX. Cependant, les documents antérieurs du PAF concernant le PFX l’ont montré en relation avec le JF-17. Il est donc peu probable que le PFX soit un nouveau programme de chasse. Il semble plutôt que le PFX soit une continuation du JF-17, soit un nouveau bloc, soit, potentiellement, un effort pour fabriquer le chasseur clé en main en rachetant la part de l’Aviation Industry Corporation of China (AVIC) dans le programme.
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles la PAF devra peut-être s’approprier pleinement le JF-17.
Premièrement, AVIC n’a pas besoin de commercialiser le JF-17 car il propose une solution plus performante dans le J-10CE (que le PAF a également introduit) et une option de chasseur léger plus abordable dans le L-15B (qui intéresse le PAF). ). En fait, AVIC a connu plus de succès avec le L-15B qu’avec le JF-17. En réalité, le JF-17 répond à un besoin de niche, et les pays qui auraient le plus besoin de tels avions ont en fait leurs propres projets (par exemple, Tejas et FA-50). Ainsi, un petit marché avec de nombreuses options ne donne pas à AVIC beaucoup de flexibilité en termes de génération de ventes rentables. De plus, AVIC dispose désormais des systèmes dont elle a besoin pour pénétrer des marchés à plus forte valeur ajoutée, comme le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord, à travers le J-10CE et le J-31…
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