Les navires affectés au groupe George Washington Carrier Strike naviguent en formation lors d’un exercice photo de groupe de grève. (Photo de l’US Navy par le compagnon du photographe de 3e classe Christopher Stephens)
WASHINGTON — Un duo de législateurs bipartisan et bicaméral ont annoncé leur intention d’introduire une législation visant à stimuler les industries maritimes civiles et de défense des États-Unis après les prochaines élections.
Le sénateur Mark Kelly, D-Arizona. et le représentant Mike Waltz, R-Fla. prévoient d’introduire leur « Ships For America Act » après les élections de novembre, qui, ont-ils déclaré aujourd’hui lors d’un événement organisé par le Center for Strategic and International Studies, a recueilli le soutien des dirigeants de la construction navale.
“Nous devons rendre plus rentable l’exploitation de navires battant pavillon américain avec une certaine préférence de fret”, a déclaré Kelly. « Nous avons besoin d’une réforme de la réglementation et d’un certain soutien financier à l’industrie, comme des crédits d’impôt, puis de renforcer notre capacité de construction navale pour nous assurer que nous pourrons avoir plus de navires battant pavillon américain ici chez nous, et ensuite de la main-d’œuvre. [shortage] problème.
« Cette législation s’adresse à tous [of] ces domaines de manière approfondie », a-t-il poursuivi.
Kelly et Waltz ont passé l’année dernière à lancer publiquement une poignée d’idées qui, à leur avis, renforceraient la base industrielle maritime du pays, tant du côté du transport maritime commercial que de la construction navale militaire. Lors de l’événement au CSIS, les deux hommes ont déclaré qu’ils soutenaient une sorte de tsar maritime – une seule personne au sein du pouvoir exécutif dont les autorités couvrent les questions maritimes liées à la fois aux ministères de la Défense et des Transports.
Le district de Floride de Waltz englobe la ville de Jacksonville, qui abrite également une base aéronavale de Jacksonville. Alors que l’État de Kelly, l’Arizona, est moins investi directement dans la construction navale, le sénateur est diplômé de la Merchant Marine Academy et a exhorté les législateurs à prendre des mesures pour remédier à une pénurie nationale de marins marchands.
Plus tôt cette année, Waltz et Kelly, accompagnés des signatures de plus d’une douzaine d’autres législateurs, ont envoyé une lettre à la Maison Blanche appelant l’administration à « donner la priorité à la défense maritime américaine ».
« Le groupe [of lawmakers] a appelé le président à créer un directeur interinstitutionnel de la politique maritime, à désigner les infrastructures maritimes comme « infrastructures critiques », à invoquer la loi sur la production de défense (DPA) pour la construction navale et à développer une stratégie maritime pangouvernementale de « réduction des risques » pour réduire la dépendance sur l’infrastructure et l’industrie maritimes chinoises », selon un communiqué des bureaux des législateurs publié avec la lettre.
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