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Detroit – c’est un bateau! C’est un avion! C’est un véhicule électrique! C’est… tous les trois? Et il pourrait être utilisé dans les missions militaires.
Le fabricant de bateaux électriques, Regent Craft, vise à aider les opérations militaires de la logistique aux évacuations médicales. La société basée au Rhode Island a récemment lancé ses activités de défense, offrant à son vice-roi électrique Seaglider pour atteindre des vitesses allant jusqu’à 50 mph.
Le Seaglider a des options pour l’équipage, non mélangée ou autonome, et trois modes: flotter, comme un bateau standard; Hydrofoil, lorsqu’il se hisse au-dessus de l’eau à l’aide de petites ailes sous-marines similaires à un avion; et un effet au sol, dans lequel il vole à environ 30 pieds au-dessus de la surface de l’eau.
L’entreprise a testé le mode hydrofoile de l’artisanat – dans lequel le navire peut passer entre 17 et 50 mph – pendant deux mois. Mais l’objectif est de voler officiellement d’ici la fin de l’été, a déclaré Tom Huntley, chef de la défense de Regent.
«Nous travaillons avec le Marine Corps Warfighting [Laboratory] À l’heure actuelle, pour valider les ensembles de mission tactique », a déclaré Huntley à Defense One au Sommet réindustriel, une conférence axée sur le mariage de la fabrication nationale avec des entreprises technologiques et des investisseurs.
Le Marine Corps a fait construire un prototype pour environ 4,8 millions de dollars en 2023 et a prolongé le contrat plus tôt cette année avec 10 millions de dollars pour explorer les applications tactiques. Cela comprend la logistique contestée, telle que le transport de fournitures dans la région indo-pacifique, a lancé des effets tels que le fait d’être un «vaisseau-mère pour les petits drones ou les bouées ou les torpilles» et les sauvetages à base d’eau, a-t-il déclaré.
«Nous faisons le contrat final [modifications] En ce moment, et nous exécuterons sur ce contrat sous peu », a déclaré Huntley.« Il s’agit d’un contrat de sept étapes. Ce sera une étape importante tous les deux mois environ pour les prochains mois environ. »
Le plan est de démontrer les modes d’hydrofoil et d’effet de sol avec tous les ensembles de mission et de terminer deux scénarios de wargaming, a-t-il déclaré. La société construit une installation de fabrication à North Kingstown, RI, pour produire les Seagliders, qui devraient ouvrir ses portes en 2026.
Réinventer la fabrication
Ce n’était pas une conférence de défense typique; Plus d’un événement technologique et financière avec des éléments de défense. Le seul matériel militaire repéré appartenait à Allen Control Systems, qui comportait une station d’armes autonomes à l’arrière d’une camionnette – une tourelle robotique appelée le barre d’enfant qui sert de plate-forme pour des armes automatiques non modifiées dans des missions contre-drones.
Mais il y avait un thème clair: construire en Amérique et utiliser une nouvelle technologie avancée pour le faire.
L’événement grouillait de vibrations élevées, des images d’anciens ouvriers de l’usine pendant la révolution industrielle américaine qui se déroulera sur une musique énergique qui se sentirait tout aussi à propos dans une classe de spin.
C’était clairement un endroit pour les entreprises pour établir une impression et de nouvelles connexions, pleine d’enthousiasme bouillonnant qui ne pouvait pas être atténué par un ciel couvert, des pluies légères ou un groupe de manifestants anti-guerre à l’extérieur de l’événement.
L’AI-Factory Builder Hadrian a exploité ce slipstream énergique avec une annonce de financement de 260 millions de dollars, dont la grande majorité ira à la construction d’une nouvelle installation de 278 000 pieds carrés en Arizona.
«Je pense que ceux d’entre nous qui sont [on] Les côtes oublient que le sentiment de l’économie américaine est extrêmement différent de ces villes manufacturières qui ont été absolument décimées au cours des quatre dernières décennies “, a déclaré Chris Power, PDG et fondateur de Hadrien, qui travaille en grande partie dans l’aérospatiale et la défense, a déclaré à la défense One.” L’une des choses que je suis le plus excitée est d’amener les industriels Hadriens aussi loin à l’intérieur du pays que l’homme. Parce que c’était le travail non, 1. Un excellent travail. Ton père y a travaillé. Ta maman a travaillé là-bas. Votre cousin a travaillé là-bas… qui n’existe plus. Nous ne pouvons pas avoir 50% de la population du pays sans de bons emplois bien rémunérés. »
L’usine 3 de Hadrian à Mesa, en Arizona, devrait être opérationnelle d’ici Noël, a déclaré Power. En attendant, la société a lancé un produit d’usine en tant que service qui peut aider les entreprises et les sociétés héritées à utiliser l’automatisation pour améliorer leurs capacités de fabrication.
Il existe deux catégories d’usine en tant que service: un tout nouveau produit qui comprend la conception «à partir de zéro» et la «production parallèle» pour les installations existantes, a déclaré Power.
«Souvent, ce que nous voyons avec les clients, c’est que ces usines proviennent des années 1950. [capital expenditure] est très âgé, la mise en page est mauvaise, et ils sont plus élevés, et ils ont un à trois ans en retard “, a déclaré Power.” Ce que nous faisons pour ces clients, c’est regarder ces usines, en regardant tout à l’intérieur de cela, en le reconstruisant … puis en fonctionnant pour eux. ”
Quand ils le font, l’espace au sol est réaffecté et la main-d’œuvre qualifiée existante peut être dirigée vers des tâches plus critiques, a-t-il déclaré.
Dans l’attente de l’année prochaine, Power a déclaré que Hadrian voulait se développer dans les programmes de moteurs et les munitions et augmenter la capacité d’usine pour répondre à la demande des clients.
“Nous avons une liste d’attente assez énorme en termes de capacités de fabrication en ce moment. Jusqu’à ce que l’usine 3 soit en ligne, nous refusons les clients parce que nous ne pouvons pas les servir pour le moment”, a-t-il déclaré.
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