Les ventes de voitures électriques neuves ont bondi de 48 % au cours des quatre premiers mois de l’année en France, portant leur nombre à 148 302 unités, dans un marché automobile par ailleurs en difficulté, a annoncé, vendredi 1er mai, la Plateforme automobile (PFA), qui regroupe tous les constructeurs.
En avril, les ventes de voitures neuves toutes motorisations confondues se sont élevées à 138 339 unités, un tassement de 0,26 % sur un an. Au total, les ventes atteignent 539 895 unités dans le pays depuis janvier, soit un recul de 1,6 % par rapport aux quatre premiers mois de 2025. Et si l’on compare aux ventes de voitures neuves d’avant la crise sanitaire, le marché reste inférieur de 27,19 % à ce qu’il était lors des quatre premiers mois de 2019.
« Le mois d’avril est un petit mois, les ventes mensuelles atteignaient quelque 175 000 unités avant le Covid », a souligné un porte-parole des constructeurs. « Depuis l’avant-Covid, le marché s’est contracté d’un quart, ce qui équivaut à globalement 500 000 véhicules de moins par an », a-t-il ajouté.
Les constructeurs pointent le retour de l’inflation et une croissance nulle au premier trimestre, malgré un rebond de la consommation des ménages enregistré en mars.
Progression de la part des véhicules électriques chinois
Seule embellie notable, la « progression significative » des ventes de voitures électriques, dont la part de marché se stabilise à 26 % le mois dernier, selon la PFA. Elle s’accompagne d’une forte progression de la part des véhicules électriques chinois qui représentent 7 % de part de marché pour ce type de voiture.
L’impact de la hausse des prix des carburants depuis le début de la guerre au Moyen-Orient dans le choix de l’achat d’une voiture électrique n’est ni quantifié ni quantifiable encore dans les statistiques, a ajouté la PFA. « On ne pourra voir un effet qu’à compter des commandes enregistrées en avril qui seront connues en mai », a précisé le porte-parole de la PFA.
Les constructeurs attribuent le regain électrique à un rattrapage puisque les ventes 2026 se comparent à un début d’année 2025 en baisse, à une augmentation de l’offre des modèles électriques d’entrée de gamme (comme la Twingo de chez Renault) et à l’impact de la loi obligeant les flottes à s’électrifier.
L’effet des mesures d’aide à l’acquisition de voitures électriques, grâce à un « leasing social » portant sur 50 000 véhicules l’automne dernier s’est estompé, mais le gouvernement a annoncé un nouveau chapitre de leasing social pour 50 000 véhicules électriques supplémentaires attendu dans les prochains mois.
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